“FOB煙臺港化肥論壇”日前在重慶召開，國際國內“大鱷”紛紛向煙臺港拋來“橄欖枝”，吸引眾多目光：為什么是煙臺港？
答案中關鍵詞不乏交集：煙臺港已成為中國第一、國際第二大化肥出口港；建立起工廠、國內外貿易商化肥供應鏈體系，逐漸成為國外購買商指定尿素交貨口岸；集工廠、國內外化肥貿易商為一身的煙臺港化肥物流有限公司成功運作，煙臺港出口化肥現代化物流平臺開始構建……
打造世界化肥的“中國力量”，煙臺港蓄勢待發，當仁不讓。
不久前，煙臺港集團有限公司主辦的2014“FOB煙臺港化肥論壇”在重慶召開，正式成立“FOB煙臺化肥論壇”，適時推出“FOB煙臺化肥指數”，劍指世界第三大化肥價格體系。
早在2月15日，煙臺港順利通過出口澳大利亞化肥低風險物流鏈審核，獲得出口澳肥資質認證。至此，煙臺港聯合公司的化肥出口遍及世界五大洲，涵蓋30多個國家和地區。
煙臺化肥指數呼之欲出
眾所周知，全球經濟一體化和中國化肥產業的長足發展，使中國氮肥出口成為必然趨勢。而在業內，中國化肥出口一直被量大“價低”困擾：2013年中國尿素出口再創新高，達到826萬噸，但數量優勢并未讓中國化肥揚眉世界———在生產流通、存儲過程中的種種不當，導致化肥硬度下降、肥效下降，中國化肥長期以來只能用“低價”吸引客戶，存在著嚴峻的貿易危機。
應行業呼聲，3月21日，“FOB煙臺化肥論壇”在重慶召開，吸引來自全國各地的化肥“行業大鱷”和海關、鐵路、檢驗檢疫等部門約300多人參加。令人矚目的是，會上成立了“FOB煙臺化肥論壇”，推選煙臺港集團有限公司總裁紀少波為理事長，中農控股、美商運安、中化化肥、宜化集團、高鴻（香港）等有關負責人為副理事長的第一屆理事會成員。“在中國尿素產能產量不斷增加、出口量進一步增長的今天，建設FOB煙臺化肥指數，可增強中國尿素在國際市場的話語權，促使中國尿素出口從分散走向合力。”煙臺港集團有限公司總裁紀少波表示。
煙臺港尿素出口占半壁江山
打造FOB煙臺化肥價格指數，煙臺港的底氣何來？
其一，煙臺港已成為中國第一、國際第二大化肥出口港。自1978年開始率先在全國開展進口散化肥灌包業務以來，煙臺港堅持從技術和管理上創先優于全國其他港口，化肥進口量1996年達到200萬噸，成為中國大陸北方化肥進口第一大港。2007年，中國尿素出口突破500萬噸，煙臺港占到1/3強，2013年，煙臺港尿素出口占到全國46%的市場份額。
其二，目前煙臺港已建立起工廠、國內外貿易商化肥供應鏈體系，逐漸成為國外購買商指定尿素交貨口岸。在經濟全球化及現代供應鏈管理時代，港口功能已不是作為運輸鏈中孤立的一個點存在，而是成為供應鏈中一個重要組成環節。依靠優質、高效、便捷的服務，煙臺港成為全球化肥供應鏈中十分重要的一個節點。
其三，現代化出口化肥倉儲物流設施建設順利、煙臺港出口化肥現代化物流平臺開始構建。眼下在加緊施工的煙臺港西港區，將發展成未來的核心港區。隨著德龍煙鐵路的建設推進，煙臺港未來的集疏運體系將獲得大突破。這條橫貫煙臺的大動脈，西連石德、石太鐵路，東與藍煙線環接，待2016年全線通車后，煙臺港將擁有雙龍（藍煙線、德龍煙線）交匯、五港貫通（芝罘灣、西港區、蓬萊港區、龍口港區、萊州港區）的鐵路運輸新格局，化肥的物流成本將大幅降低。
現代化貿易平臺雛形漸顯
煙臺港打造世界化肥“中國力量”的腳步，發軔于三年前。
2011年7月，煙臺港與中農控股、美國運安公司、中海石油化學公司、煙臺嘉禾農資公司等合資成立煙臺港化肥物流中心，打造成國內最大的化肥物流貿易平臺。“目前，中國尿素出口存在布局分散、工藝落后、環節較多等薄弱環節。”紀少波說，化肥物流中心建成后，兩座散化肥庫總容量將達到40多萬噸，徹底改變目前化肥的集港方式，改以散貨或者噸袋方式集港。
值得期待的是，規劃中的化肥物流中心項目擬在西港區建設1個10萬噸級、2個7萬噸級專業碼頭，配套建設2座3.28萬平米化肥庫，設計能力3000噸/小時，晝夜裝船效率5-6萬噸，年接卸、中轉化肥能力500萬噸以上。眼下，該項目已開工建設，計劃2015年年底竣工投產。
保稅港區的政策優勢，也構成煙臺港打造FOB煙臺價格指數的重要砝碼。煙臺保稅港區2011年運營以來，化肥保稅業務蓬勃發展，每年外貿化肥出口規模持續增長。“化肥物流中心是供應鏈的核心控制者，建成后不僅會提高煙臺港精裝化肥品牌在國內影響力，更將在國際化肥行業中增加中國化肥客戶話語權。”紀少波表示，未來化肥物流中心投產后，與平臺建設配套的各物流服務商也將“置身其中”。
