關鍵詞：化肥
2013年春耕將全面展開，但受前期鐵路貨物運價調整、成品油價即將上調等因素影響，業內預計今年農資價格有望迎來新一輪漲價潮，且漲幅將超過往年。
近日，國家發改委、鐵道部發布通知，決定自2月20日起，對鐵路貨物運價進行調整，平均運價每噸公里提高1.5分，漲幅達13%。
其中《關于明確農用化肥鐵路運價優惠政策有關事項的通知》中第二條“各類線路化肥運價”執行的化肥運價率每噸公里由0.0826元調整為0.0976元;其他國鐵營業線和國鐵控股合資鐵路化肥運價，現執行每噸公里0.0826元的，調整為0.0976元。據測算，化肥產品每噸千公里運費將上漲15元/噸，化肥運費上調幅度超18%。
雖然化肥仍享有諸如電價、運輸優惠，但結合此次農用化肥運價的調整，說明優惠幅度繼續縮窄。
據卓創資訊相關分析指出，此次調整將增加企業運輸成本，尿素主產區華北、磷肥主產區西南、鉀肥主產區西北地區企業運輸壓力增加，最終這些增加成本會傳導至零售價格上，也就是化肥、尿素價格漲價。此外，隨著三地原油移動變化率超4%的紅線，國內成品油調價窗口已于2月16日全面開啟。雖然國家發改委推遲了成品油價格上調，但未來幾天迎來油價上調的可能性非常大，而這將進一步加劇農資價格上漲。
據了解，近年來我國農資價格出現了瘋漲的格局，其中化肥價格在2008年漲到最高點之后，而后金融危機爆發，價格從2008年10月份的最高點開始下滑。在2009年10月份價格達到在最低點。隨后從2009年10月份至今，化肥價格保持震蕩上行的態勢。
卓創資訊分析師王慶飛向吾谷網表示，這其中上行的原因是多方面的，一是因為天然氣、煤炭、電等原材料價格的上漲。另一方面是隨著經濟的復蘇，經濟環境轉好，資金流通性增強，化肥作為大宗商品價格出現上漲。
不過，面對即將到來的農資上漲的格局，湖北省公安縣荊豐肥業有限公司桑經理則向吾谷網表示，就近幾年的情況來看，化肥上漲的格局很難達到2008年的高點了。
作為典型的支農產業，據了解，我國化肥行業的優惠政策包括很多門類，諸如免增值稅、運費優惠、有機肥補貼、控釋肥也將實行補貼等等，國家從多個方面對化肥行業進行了政策扶持。
在政府優惠電價方面，東方證券分析師謝建斌表示，化肥品類里磷肥行業受電力成本制約的影響層面較大，因為磷肥行業磷礦石、黃磷等需求巨大。如果享受國家優惠電價，對于企業而言將是一筆巨大的成本節約。而氮肥而言，主要的成本還是原材料，裝置設備以及折舊成本費用占到30%，電力成本支出占到10%左右。
謝建斌指出，氮肥領域就尿素而言，中小化肥企業在華東地區的競爭力差一些，當然這里面會引進退出機制，中小化肥企業將直面市場化的競爭。西部地區諸如，新疆、內蒙古等地因為煤炭資源豐富，化工企業在原材料方面的優勢抵消了來自于電力成本的壓力。
謝建斌稱，但就國家對化肥產業調整來講，對于化肥行業的整合、行業自律等都是趨好的。就氮肥而言，謝建斌認為今年整體偏緊張格局，下半年到2014年趨于平衡格局。但我國化肥產能過剩的問題在明年也將更為凸顯。
“未來化肥價格隨著各項資源的緊張與價格的上漲，化肥的價格應該是保持穩中上漲的態勢”，王慶飛則表示，作為糧食的糧食，化肥的價格事關國計民生，而且直接對種糧的成本產生影響，國家對于化肥的價格關注度也較高，可以說化肥價格不會產生太大的波動。
