近日，國家發展改革委發出通知，決定自2月25日零時起將汽、柴油價格每噸分別提高300元和290元，折算到90號汽油和0號柴油（全國平均）每升零售價格分別提高0.22元和0.25元。化肥行業人士分析認為，在鐵運漲價之后，成品油價格上調將對汽運化肥價格產生影響，倒逼化肥到站價上調。
據了解，此次國內成品油價格調整幅度，是按照現行國內成品油價格形成機制，根據國際市場油價變化情況確定的。去年11月16日國內成品油價格調整以來，受市場預期歐美經濟復蘇前景向好以及中東局勢持續動蕩等因素影響，國際市場原油價格先抑后揚，2月上旬WTI和布倫特原油期貨價格再次回升至每桶 95美元和115美元以上。雖然近兩日價格有所回落，但國內油價掛鉤的國際市場三種原油連續22個工作日移動平均價格上漲幅度已超過4%，達到國內成品油價格調整的邊界條件。
通知指出，這次成品油調價后，國家將按照已建立的補貼機制，繼續對種糧農民、漁業（含遠洋漁業）、林業、城市公交、農村道路客運（含島際和農村水路客運）等給予補貼。同時，為保證市場物價基本穩定，防止連鎖漲價，對與居民生活密切相關的鐵路客運、城市公交、農村道路客運（含島際和農村水路客運）價格不作調整。
化肥行業人士分析認為，尿素和復合肥短途運輸以汽運為主，目前正值春耕銷肥期，此番漲價將對尿素和復合肥到站價產生提振作用。東北、西北市場一線化肥需求漸旺，鐵運和汽運連番漲價能否拉動一線價格值得期待。
