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| 碳銨企業轉產什么都不易 http://egbuddhist.com 2007-6-21 15:31:54 信息來源：中國化工報 瀏覽： |
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| 最近，如何解決碳銨企業面臨的困境成為業內熱議的話題。一些專家就碳銨企業的轉產給出了四點建議：一是提高醇氨比例，甚至只生產甲醇和液氨；二是以甲醇為主氨為副；三是已有甲醇裝置的企業，可上馬二甲醚、甲胺、醋酸等甲醇下游產品；四是利用二氧化碳和氫氣回收裝置，生產食品級二氧化碳。 然而，在近日的采訪中，大多數碳銨企業的有關人士都告訴記者，現在企業轉產什么都很難。 陜西米脂縣氮肥廠是一家年產15萬噸碳銨的小氮肥企業，廠辦白先生告訴記者，地處煤炭腹地的米脂氮肥廠具有明顯的原料成本優勢，其原料焦煤價格比外地至少便宜200元/噸，企業早有改產甲醇的想法。但一調查才知道，由碳銨改產甲醇，不僅要新上甲醇合成塔，還要上脫碳裝置，哪怕是只上馬3萬～5萬噸的小甲醇裝置，也要投資1000多萬元，要是再對造氣爐擴能改造，配套其它裝置，所需資金將超過1500萬元。對于多年一直保本甚至虧損經營的米脂氮肥廠來講，別說1500萬元，就是150萬元也拿不出來，最終只好放棄了碳銨改甲醇的計劃。 陜西城化化肥股份有限公司自2005年改制后，通過實施碳銨改尿素工程，上馬了1.5萬噸/年甲醇裝置和10萬噸/年型煤生產線，使公司迅速扭虧為盈，2006年實現利潤1000萬元。但這家憑醇肥聯產和碳銨改產脫困的企業，目前要干的不是提高醇氨比例，而是對現有尿素裝置進一步擴能改造，目的是減輕液氨的銷售壓力。 公司生產處趙處長告訴記者，企業之所以不搞甲醇或合成氨擴能改造，一是資金有限，二是為了控制投資風險。以液氨為例，目前全國有400來家小氮肥企業，如果都按專家建議大幅削減碳銨甚至只產甲醇和液氨，以平均5萬噸/年液氨規模計算，一年就有2000多萬噸的液氨需要銷售。在目前鐵路運力緊張的情況下，這2000多萬噸液氨大多只能靠公路運輸，運費昂貴不說，安全就是大問題。更嚴重的是，液氨最大的消費領域是生產復合肥，但這一領域對液氨的需求是有限的。近兩年液氨市場之所以紅火，是因為碳銨生產消耗了95%以上的液氨，流向市場的液氨偏少，導致價格上揚。一旦所有企業都停止碳銨生產，市場上液氨供給量必然成倍增加，供大于求和價格大幅下挫將成必然，那時，辛辛苦苦搞技改的碳銨企業，豈不又要受困于液氨？ '全部改產甲醇風險更大。'重慶萬利來化工股份有限公司辦公室劉主任認為，企業由生產碳銨改產5萬噸/年的小甲醇，至少存在兩個問題：一是技改項目能否被批準（或核準）。因為按照國家對煤制甲醇和二甲醚的規模要求，5萬噸/年小甲醇項目是很難獲得批準的；二是即便項目獲批并得以實施，以5萬噸/年規模，如何能與各地正在建設或已建成投產的幾十萬上百萬噸甲醇企業相抗衡？況且，后者不僅規模大，技術先進能耗低，而且大多采用以煙煤為原料的清潔煤氣化工藝，僅原料噸成本就比以無煙煤為原料的小甲醇低了四五百元。雖然在當前甲醇供不應求、利潤豐厚的情況下，小甲醇的成本劣勢不明顯，但一旦國內規模巨大的甲醇裝置全部投產，400多家小氮肥企業碳銨改甲醇的產能全部釋放，那么，甲醇供大于求、價格大跌在所難免。屆時，小甲醇企業豈不又成了現在的碳銨廠？ '食品級二氧化碳的前景也不樂觀。'寶雞虢鎮天橋公司的銷售人員這樣說。天橋公司是寶雞虢鎮氮肥廠去年采用二氧化碳回收裝置建設的5000噸/年食品級二氧化碳專營企業。該公司銷售人員告訴記者，食品級二氧化碳的主要消費領域是碳酸型飲料，但隨著人們消費觀念的改變，碳酸型飲料正受到果蔬飲料、乳制品、純凈水以及其他保健營養飲品的沖擊，市場日益萎縮。啤酒近幾年產銷量雖然出現較快增長，但出于節能減排和環境保護考慮，絕大多數企業都新增了二氧化碳回收裝置，對二氧化碳的實際需求正在減少。加之煤化工快速發展引發更多企業將副產品二氧化碳打入市場，二氧化碳供大于求狀況已經顯現。所以，通過回收食品級二氧化碳改變碳銨企業命運的想法也是不現實的。 那么，碳銨企業的出路到底在哪里？陜西城化化肥股份有限公司趙處長認為：改變原料路線是最根本的出路。但怎么改是個學問。把以無煙煤為原料的固定床造氣爐改為以煙煤為原料的現代潔凈煤氣化工藝，動輒上億元的投入，碳銨企業顯然是無力承受的。'要么與原料企業聯姻，要么直接被大企業重組收購，或者搞橫向聯合，通過整合現有資源把企業做大做強，是現實而明智的做法。'重慶萬利來化工股份有限公司的劉主任這樣建議。 |
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