國家發改委11月30日做出規定，自2012年1月1日起，秦皇島港等環渤海地區主要港口發熱量在5500大卡的市場電煤平倉價最高不得超過每噸800 元。就在規定發出的第一周，截至12月4日，秦皇島港煤炭鐵路調入量、港口吞吐量均出現下降，港口煤炭庫存量繼續增加，日均存量超過700萬噸。
根據秦皇島港生產動態數據顯示，上周秦皇島港日均庫存量達到724.79萬噸，較9周前日均（408.2萬噸）增幅高達77.56%。與前一周（664.84萬噸）環比增加59.95萬噸，增幅9.02%。這也是自2011年10月初以來秦皇島港煤炭庫存量已經連續8周上漲。統計還顯示，環渤海煤炭庫存量由上周的1376.3萬噸，增加至1520.3萬噸，環比增加144萬噸，增幅達10.41%。
港口煤炭鐵路調入量和調出量也大幅萎縮。來自秦皇島煤炭網港口中心的消息顯示，上周秦皇島港煤炭鐵路調入量共計487.8萬噸，較前一周（490.4 萬噸）減少了2.6萬噸，跌幅0.53%，日均調入煤炭69.69萬噸。而秦皇島港上周煤炭調出量為416.7萬噸，較前一周（520.9萬噸）的吞吐水平減少了104.2萬噸，日均59.53萬噸，較前一周（74.4萬噸）下降19.99%。此外，受下游需求量減弱，加上大風等惡劣天氣封航影響，環渤海各港裝船量不高，港口錨地船舶繼續減少。
“市場觀望情緒明顯，全港的煤炭庫存已經從9月份最低時候的490萬噸上升到目前的750萬噸，而且還有上升的趨勢�！鼻鼗蕧u港務局的一位人士表示，目前南方電廠的庫存煤已經達到了創紀錄的8000萬噸，直供電廠的煤炭庫存可以滿足21.5天的發電，遠遠高過15天的正常水平。高庫存壓力下，價格下降的港口規格品明顯增加，價格下行壓力日益明顯。
