市場需求疲軟導致國內煤炭供給由趨緊轉為相對過剩。記者昨日獲悉，隨著部分煤企限產保價措施松動，而五大電企仍拒簽電煤采購合同，秦皇島港煤炭庫存正加速上升。截至2月23日，秦皇島港存煤高達780.9萬噸，比年初上漲200多萬噸，已經直逼去年800萬噸的最高庫存紀錄。盡管受到煤炭市場價格下行的壓力，煤炭行業龍頭企業神華依然否認了合同電煤降價的傳聞。
本周，來自五大發電集團的消息稱，神華集團已經同意合同電煤價格下調50元，即從去年每噸540元的報價下調為490元，這讓業界看到煤電談判達成妥協的一線希望。不過，神華方面隨即否認了這一傳聞。
實際上，自去年福州煤炭訂貨會以來，煤電雙方的口水戰就一直沒有停息。無論是煤企稱首簽電煤合同還是電企稱煤炭企業接受降價，最后都遭到對方的堅決否認。中國電力報和煤炭市場網各自抨擊煤企和電企的長篇大論更是火藥味十足。
記者了解到，雖然目前五大電力集團依然拒簽合同，但市場環境的變化正在逼迫煤電雙方各讓一步尋求妥協。在總體供大于求的格局下，合同電煤的漲價空間正受到擠壓。如秦皇島港神華下水煤價格目前最低到了550元，比去年年底下跌幾十元，山西優混煤的價格年初以來也保持小幅下滑的趨勢，目前報價為每噸550元至570元。
加大國際采購力度是五大電力企業施壓煤企的另一大利器。目前，大唐集團已從俄羅斯和印度尼西亞首次購煤26萬噸，華能集團海外購煤20萬噸。另外，五大電力集團擬與澳洲簽訂總量約100萬噸進口煤合同，到廣州口岸報價約每噸560元，與國內煤價幾乎持平。盡管海外采購從運輸成本算更適宜南方沿海電廠，且總量太小只能解燃眉之急，但對國內煤價的打壓已經初見成效。
業界分析，近期國內企業生產無明顯回暖跡象，各大電廠發電量下降，港口煤炭庫存上升，導致煤電談判拉鋸戰中電企漸漸占據上風，煤企可能被迫對漲價幅度作出讓步。
