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| 國內(nèi)化肥市場每日走勢評述 |
| 國內(nèi)尿素市場動態(tài)簡報 |
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| 化肥、石油企業(yè)面對新的沖擊波 http://egbuddhist.com 2004-11-17 13:53:51 信息來源：中國化工報 瀏覽： |
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| 目前，由于中國政府長期的政策支持，國內(nèi)化肥、石油企業(yè)大多實現(xiàn)了不同程度的壟斷經(jīng)營，在一定范圍的批發(fā)、零售環(huán)節(jié)上，享受到政府給予的排它性特許經(jīng)營待遇。2004年12月11日起，中國要按照加入WTO承諾開放化肥、成品油的零售市場，2006年12月11日起要開放化肥、成品油的批發(fā)市場，將對國內(nèi)化肥、石油企業(yè)帶來較大影響。 化肥作為重要的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料物資，在我國曾經(jīng)長期由國家直接管理，壟斷經(jīng)營，供銷社曾是全國唯一的經(jīng)營單位。1998年底，國家對化肥流通的管理體制由直接管理改為間接管理，化肥流通領域引入競爭機制，由供銷社獨家經(jīng)營拓展為供銷社農(nóng)資系統(tǒng)、農(nóng)業(yè)“三站”、化肥生產(chǎn)廠家三條渠道。 目前國內(nèi)化肥市場大體上是供銷社系統(tǒng)和生產(chǎn)企業(yè)各占半壁江山。從現(xiàn)狀來看，一方面供銷社系統(tǒng)的化肥經(jīng)營沒有形成聯(lián)系緊密的工商聯(lián)合，以行政區(qū)域來進行經(jīng)營網(wǎng)點布局的方式造成流通效率低下，不少單位經(jīng)營困難。另一方面，生產(chǎn)企業(yè)的流通則存在規(guī)模小、費用大的問題，各個企業(yè)單打獨斗，經(jīng)營實力薄弱。共同的問題是為農(nóng)服務水平不高，不能滿足農(nóng)民的需要，甚至個別地方假冒偽劣化肥充斥市場，出現(xiàn)坑農(nóng)、傷農(nóng)的情況。國內(nèi)巨大的化肥市場早已吸引了外國化肥企業(yè)的注意力，以各種形式打進國內(nèi)市場。如美國化肥巨頭——嘉吉公司，幾年前就以合資的形式進入磷資源豐富的云南省，生產(chǎn)的嘉吉牌磷復肥在國內(nèi)市場異軍突起，顯示了很強的市場競爭力。而從現(xiàn)在起要開放化肥的零售市場，兩年后開放化肥批發(fā)市場，意味著外國企業(yè)將可以在生產(chǎn)、批發(fā)、零售領域全面 地與國內(nèi)企業(yè)同臺競爭，很難說強勢的外國化肥企業(yè)不會大舉進入，以至勢單力薄的國內(nèi)企業(yè)被各個擊破，出現(xiàn)化肥市場被國外產(chǎn)品一統(tǒng)天下的局面。 針對國內(nèi)化肥生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)的現(xiàn)狀，有專家提出，為應對化肥市場開放的競爭，必須組建、重點培育幾個大型的生產(chǎn)經(jīng)營型的化肥企業(yè)集團。可以對化肥生產(chǎn)企業(yè)、供銷社農(nóng)資系統(tǒng)、農(nóng)化服務系統(tǒng)實行資產(chǎn)重組，盡快處理供銷社農(nóng)資系統(tǒng)歷史上形成的政策性虧損，解決企業(yè)間的三角債，使其能輕裝上陣；鼓勵化肥企業(yè)之間的兼并、重組，促使優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)向大型、優(yōu)勢企業(yè)流動，以提高國內(nèi)化肥企業(yè)的市場競爭力。 成品油的生產(chǎn)經(jīng)營要經(jīng)歷采油、煉油、批發(fā)、零售四大環(huán)節(jié)，自1999年國家對整個石化行業(yè)進行戰(zhàn)略重組以來，上述四大環(huán)節(jié)一直被牢牢掌握在中石化、中石油兩大集團手中，只在零售環(huán)節(jié)，部分民間資本和外資占據(jù)了少量的市場。據(jù)統(tǒng)計，在我國現(xiàn)有的7.8萬個加油站中，石油、石化集團旗下有3.63萬個，幾乎是總數(shù)的一半，而另一半加油站的進油批發(fā)權(quán)也大多掌控在中石化、中石油手里。外資加油站的比例不足4％，大約300多家，許多是在前幾年利用種種迂回戰(zhàn)術獲得的。 在國際石油巨頭們看來，中國成品油市場一直是他們眼中的肥肉。隨著開放成品油零售市場期限的臨近，他們加快了進入中國市場的步伐，僅在今年就有幾項大的動作。2月24日，英國BP與中石油在京簽約，在廣東省合資興建500座加油站；8月份殼牌與中石化“攜手”，合資組建中石化殼牌（江蘇）石油銷售有限公司，開始在江蘇建一個500座加油站的成品油零售服務網(wǎng)絡；10月上旬，法國道達爾公司與中化集團簽署了組建燃油公司的合資協(xié)議，雙方準備7年內(nèi)在我國環(huán)渤海地區(qū)的北京、天津、河北、遼寧四省市開發(fā)約200座加油站的零售網(wǎng)絡；11月4日，英國BP與中石化合資成立的碧辟（浙江）石油有限公司在京揭牌，該公司以中石化現(xiàn)有加油站網(wǎng)絡整體轉(zhuǎn)入為主，在浙江省杭州市、寧波市、紹興市三地建立和運營一個擁有500座加油站的服務網(wǎng)絡。 顯然，采用合資方式進入國內(nèi)市場只是國際石油巨頭們的初始做法，隨著成品油市場的開放、業(yè)務的發(fā)展，它們將會更多地采用獨資的方式進入中國，競爭尤其會隨著2006年底油品批發(fā)業(yè)務的開放而加劇，由此帶來的競爭壓力會實實在在地擺在國內(nèi)石油企業(yè)的面前。對于即將到來的較量，中國政府有關主管官員表示了對中國企業(yè)的擔憂，去年8月商務部副部長張志剛曾指出：國內(nèi)成品油經(jīng)營企業(yè)無論是批發(fā)業(yè)務量還是零售量，都遠低于國際平均水平。以1.2億噸的成品油年銷售總量計算，2500家批發(fā)企業(yè)，單個批發(fā)企業(yè)年銷售量只有4萬噸，單站加油量只有1500多噸，即便是與鄰國日本、韓國相比，差距都很大。如果在過渡期內(nèi)不能實現(xiàn)根本轉(zhuǎn)變，將很難適應市場開放的要求，尤其是很難適應加入WTO面臨的激烈競爭形勢。 針對國內(nèi)企業(yè)存在的“大集團、小企業(yè)”的弱點，中石化近期痛下決心，開始了一場“瘦體強身”運動，中石化總裁王基銘透露，中石化將在幾年內(nèi)關閉1527座效益低下的加油站。 有專家認為，石油市場放開之后沖擊固然存在，但卻是利大于弊。具體說來有三點：一是可以促進中國石油行業(yè)通過向國外學習以提高效率，沒有競爭便不會有提高；二是對中國石油安全也將形成有益補充；三是將打破中石化和中石油壟斷市場的局面，使市場競爭更加充分，對市場化油價的形成大有助益。 中國經(jīng)濟在加入WTO三年以來，總體上過渡平穩(wěn)，但嚴峻的挑戰(zhàn)還在后面。隨著履行承諾進程的深入和過渡期的結(jié)束，加入WTO所帶來的影響會逐漸加深，后過渡期的應對工作更復雜、要求更高。專家指出，應對工作的基礎是盡快推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，增強企業(yè)競爭力。當前重要的一點，是要加緊研究重點敏感行業(yè)的應對之策，運用符合WTO規(guī)則的手段，主動防范貿(mào)易保護主義，切實維護國內(nèi)產(chǎn)業(yè)安全，有備才能防患。 |
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