備受業內關注的2018年湖北宜昌磷礦年度開采計劃指標出爐：開采量控制在1000萬噸。這是自2016年以來宜昌連續3次下調指標。消息一出，上至開采礦企，下至長江中下游磷銨企業都被震動。但業內人士認為，復合肥需求尚未啟動，上下游的角力還沒有開始。磷礦石減量不足以拉動價格上漲，短期反而可能下跌。
先梳理一下國內現狀。目前國內探明磷礦石儲量主要分布在云南、貴州、四川、湖南、湖北等五省。其中，云南、貴州磷礦石品位較高，但運輸局限性較大；四川磷礦石以中低品位為主，氧化鎂含量偏高，對生產工藝和成本有影響；湖南磷礦石品位較低，普鈣產品逐漸退市；湖北磷礦石以中高品位為主，水路運輸便捷，是磷銨企業首選。
再來分析一下宜昌磷礦2018年1000噸開采計劃。具體分配為：夷陵區410萬噸，遠安地區250萬噸，興山地區240萬噸，另有100萬噸是獎勵優秀礦企的追加量。
磷礦是不可再生資源，宜昌早在本世紀初就提出“寧可不采，不可亂采，寧可不挖，不可濫挖”的方針，實施“開采總量有計劃，汽車運輸有關卡，銷售市場有底價，稅費預儲有稽查”政策，并從2016年起連續3年不斷降低開采總量目標。
2013年，宜昌關停和整合了年開采量15萬噸以下的小型礦企，目前礦企的年開采能力在50萬～100萬噸。但是，隨著資金投入增大和環保督察力度加大，1000萬噸的開采總量計劃讓礦企苦不堪言。
碼頭遷移還帶來額外費用。宜昌政府為貫徹落實中央“長江大保護，不搞大開發”的總體要求，蝦子溝區域磷礦石碼頭將關停，原磷礦石作業將分流至興山峽口鎮和猇亭白洋鎮區域碼頭進行。碼頭作業管理費由每噸6～7元漲至10～12元，汽車運費也隨距離增加每噸上漲3～7元。
磷礦石庫存少于往年。自2017年10月以來，受湖北安全測評及2018年年初惡劣天氣的影響，宜昌各礦企礦山堆場冬儲庫存量較往年同期減少。2018年復工安評工作進行較晚，截至發稿，僅興發、柳樹溝等幾家大型礦企復工，其他礦企還在檢查整改中。另外，夷陵區殷家坪至白果樹段修路，拉礦車輛需繞行，出礦量較少。
礦企和磷銨企業對磷礦石價格僵持。當前礦企報價基本上是去年漲價后的水平，28%品位（船板價）450元（噸價，下同），29%品位（船板價）470元。由于礦企碼頭未最終確定，成交主要是2017年陳貨，加上磷銨企業開工率不高、庫存較高、環保督查壓力較大，磷礦石成交清淡。磷銨企業認為，2017年湖北磷礦石兩次漲價，第一次為理性漲價，第二次為炒作漲價，而2018年磷礦石價格應維持在28%品位（船板價）400元左右。而礦企則表示，因為碼頭費用和運輸費用上漲，磷礦石漲價是成本上漲造成。
業內人士預計，在磷礦石碼頭確定、各礦企有序出礦之后，磷礦石銷售操作會以暫定價或不定價模式進行；磷礦石價格則要視5月底春耕肥料市場行情再確定。就目前來看，磷礦石價格或將下行。
