《韓非子·喻老》：重為輕根，靜為躁君。
躁字，足部首，意為走動，喿是出現眾多事物，合起來的意思是生出要走動的眾多事物。這是2013年國內外鉀肥市場的真實寫照。
近年來，在高額利益的趨勢下，全球鉀鹽產能大幅擴張。2013年的鉀肥市場大戲不斷，做為主要需求國之一，國內終端用肥者雖然享受了躁動帶來的價格直降，但是做為鉀肥經營者，國內生產企業和貿易商均承受了較大的壓力。
老子說，厚重是輕率的根本，靜定是躁動的主宰。經歷了躁動的2013年，在2014年，或許國內外的鉀肥經營者也應該沉下心來，綜合審視行業未來的發展。
大合同早到 供需矛盾壓制價格回暖
2013年的大合同比以往時候來的要早一些。繼1月3日加拿大鉀肥出口公司Canpotex以標準氯化鉀到岸價400美元（噸價，下同）的價格與中化化肥澳門離岸商業服務有限公司，率先達成2013年上半年鉀肥進口合約后，BPC、約旦阿拉伯鉀肥公司APC和以色列鉀肥公司ICL相繼與中國采購聯盟（中化、中農、中海油）達成采購協議，使上半年鉀肥累計供應合同量達到320萬噸。
2012年中國鉀肥自給率首次突破50%，截止年底，港口和企業進口鉀肥結轉庫存量約370萬噸，國產鉀肥企業和下游各大復合肥企業結轉庫存約240萬噸，渠道庫存量均較為充足，基本能滿足一季度市場需求。而早于業內預期簽訂的大合同，在2月底春耕需求剛啟動時便陸續到貨，此時青海地區國產鉀肥也恢復了生產，新一輪大幅度的聯儲聯銷鋪貨再次啟動。充沛的結轉庫存和新的供應量令市場一時難以消化，成交價格因此自年初起便一路松動下行。
鐵運再提價 成本因素限定銷售范圍
2月17日，國家發展改革委、鐵道部下發《關于調整鐵路貨物運輸價格的通知》，自2013年2月20日起，平均每噸公里運價提高1.5分，即由平均每噸公里11.51分錢提高到13.01分錢，化肥產品每噸千公里運費上漲15元，提價漲幅超過13%，遠超業內預期。
鐵路運費介于水運和汽運之間，且運輸時間穩定，是化肥長距離運輸的主要方式。國內鉀肥供應模式主要為海運進口、國產和邊貿陸運，國產企業多集中在西北青海地區，邊貿陸運主要由東北部滿洲里和綏芬河口岸入關，兩者的共同特點均為輸運半徑較長。此次鐵運提價，增大了發貨成本，有貿易商表示，運費成本將決定未來銷售半徑。
俄白突分手 聯盟破裂引發行業驟變
改變現有格局的往往是突發事件。7月30日，全球兩大鉀肥卡特爾之一，合作近8年之久的BPC銷售聯盟，因為俄羅斯烏拉爾鉀肥公司單方面發表公告退出而破裂。
消息猶如重磅炸彈，當天，國際鉀肥巨頭股價集體重挫。英國《金融時報》評論稱：“這就好比沙特決定退出石油輸出國組織(OPEC)，油價或將聞聲下跌。”烏鉀當時的CEO弗拉季斯拉夫·鮑姆加特納隨后提出將執行以量取價的銷售原則，盡管該聲明遭到以另一個鉀肥銷售聯盟Canpotex為首的其他供應商一致反對，但在之后的5個月里，國際鉀肥現貨價格一路下滑，截止2013年年底，每噸較年初報價下跌超過100美元。
近幾年來，在高利潤的驅使下，各大鉀肥供應商不斷擴大產能。2017年全球鉀鹽產能預計將從當前的近5000萬噸增長到5960萬噸，屆時，全球鉀肥總需求量預計為3740萬噸，產能過剩不可避免。
或許，在一眾國際巨頭爭先恐后擴產時，都認為穩固了多年的價格體系王國不會輕易動搖。然而大廈傾覆卻突然發生，今天看似固若金湯，明天可能會突然崩盤。
眾企業擴產 自給率增聯儲聯銷鋪貨
9月17日，國產鉀肥龍頭企業青海鹽湖工業股份有限公司發布公告稱，新建的百萬噸氯化鉀項目建成，投料試車并產出產品。截止2013年年底，新裝置累計生產氯化鉀21萬噸，預計2014年產量將達到350萬噸。
9月18日，新疆國投羅布泊鉀鹽有限責任公司《關于公司120萬噸/年鉀肥項目擴能改造工程項目的函》出爐， 120萬噸鉀肥項目擴能改造前期工程即將開展，即在現有基礎上增加30萬噸/年設計產能，加上前期10萬噸工業性試驗裝置，項目實施完成后，國投羅鉀硫酸鉀產能將達到160萬噸/年。
2013年中國鉀肥自給率提高到53.3%，產能約為625萬噸（K2O，下同），比2012年的540萬噸增加15.7 %；總產量約為498萬噸，比2012年的378萬噸提高31.7%。隨著自主產能產量和質量的提高，進口鉀肥市場占有率逐漸下滑，2013年進口總量369萬噸，比2012年的408萬噸下降9.6%。
入股烏拉爾 中投遠謀增中國話語權
9月24日，全球最大的鉀肥生產商之一，俄羅斯烏拉爾鉀肥公司發表聲明稱：公司收到中國主權財富基金中國投資有限責任公司（CIC）子公司正式通知，稱其已占有12.5％的烏拉爾鉀肥公司股份。
此次股份增持是中投將其持有的可轉換公司債券轉換成烏鉀普通股的結果，這些可轉換公司債券由Wadge Holdings Limited公司發行，烏鉀并未參與此次交易。
中國做為全球三大主要鉀肥需求國之一，每年鉀肥需求量近1200萬噸，其中進口量約占需求總量的50%。歷年來，之所以能夠保持進口價格“洼地”，最主要的原因是自給能力增強了談判話語權。此次中資入股國際鉀肥巨頭，對于中國市場來說更是具有舉足輕重的意義。有外媒表示：“中投將能夠獲取敏感的定價和運營信息，從這一點來說，中國可能改變與烏拉爾鉀肥的談判方法。”
簽訂備忘錄 國際大鱷“血拼”中國市場
9月18日上午，在中國國家主席習近平和來華訪問的約旦國王阿卜杜拉二世共同見證下，中化集團與約旦阿拉伯鉀肥公司（以下簡稱APC）簽署了2014～2016三年合作備忘錄。根據合約規定，中化集團每年采購量約60萬噸，價格根據當時市場情況決定。
隨后，10月22日，中化又與白俄羅斯鉀肥公司簽訂未來三年合作框架。與同APC簽署的合作備忘錄不同，此次合作框架沒有確定進口數量和價格，也沒有采取獨家代理的方式，僅明確了雙方未來三年的合作意向。
從一年一議的鉀肥大合同談判，到半年一次定價再到沒有明確量價的合作備忘錄，國際供應商的“步步退讓”，可以看出中國市場在全球鉀肥產能過剩的大環境下，關注度持續增加的重要地位。
仍未見反哺 境外找鉀路漫漫欲何往
“走出去境外找鉀，增強鉀肥資源儲備。”是中國鉀肥行業可持續發展的長遠規劃，目前中國境外鉀肥基地分布加拿大、老撾、剛果（布）、泰國、伊朗、埃塞俄比亞和俄羅斯（中投持烏拉爾12.5%股權）7個國家共22個項目。雖然截止到2013年年底，仍未見一噸境外鉀肥反哺國內市場，業內也因此有一定爭議。但是作為鉀肥需求量逐漸增加的主要需求國，雖然近幾年國內自主產量大幅提高，但可溶性鉀資源的可持續性發展性一直是業內人士的“心病”，根據相關調查顯示，國內可溶性鉀資源只能再開采不足30年。因此長遠來看，境外找鉀決非小事，對此應該多一份耐心和信心。
邊貿價領漲 三分天下牽一發動全身
2013年前三個季度，在供需不對等、肥料行業整體低迷等因素的影響下，國內鉀肥價格呈現直線下滑。轉折點出現在9月底的邊貿市場，受俄羅斯鐵路修整、邊貿鐵路換裝效率低下等因素影響，邊貿四季度鉀肥到貨量較往年同期大幅減少。邊貿商在十月初率先收緊報價，但當時因為整體市場依舊低迷，并未引起下游過多關注。進入十月中旬后，隨著冬儲訂單采購的開始，白鉀、大顆粒貨源緊張初現端倪，前期不被下游接受的高端報價，開始向國產和港口貨源蔓延。在“買漲不買跌”的從眾心理帶動下，四季度國內鉀肥市場呈現一片搶購熱潮，價格也領先于國際市場止跌趨穩。
根據海關數據，在2013年1~12月中國進口鉀肥的603萬噸中，來自俄羅斯邊貿陸運的進口量約191.38萬噸，邊貿早已由海運的補充提升到可以影響國內鉀肥價格格局的重要位置。
聚焦難溶鉀 資源匱乏辟新徑求突圍
據農業部相關數據統計，國內缺鉀土壤達到4.5億畝，需要鉀肥約6000萬噸。國內可溶性鉀資源缺乏，對進口依賴度較高。但是難溶性鉀資源豐富，儲量大于1000億噸，開發利用難溶性鉀肥資源，可以緩解中國鉀肥資源短缺的現狀，對保障糧食安全和提高國際貿易話語權具有重要作用。
經過幾十年的研究和創新，利用難溶性鉀礦生產鉀肥的工藝逐漸成熟，出現了煅燒法、水熱法等，產品中不僅含有鉀，還含有硅、鈣、鎂等營養元素，越來越受業內關注。
新關稅利好 張弛有度助力精細加工
12月16日，國務院關稅稅則委員會發布《2014年關稅實施方案》，其中“其他氯化鉀”出口關稅由目前2000元調整為600元，同時刪除“分析純的氯化鉀”稅目，增列 “純氯化鉀”，并將純度指標明確為按重量計氯化鉀含量不小于99.5％，取消其他審核標準。按照新規定，純度達到99.5%氯化鉀均可以按“純氯化鉀”稅目歸類報關，不再征收關稅。
此次鉀肥關稅調整具有雙層含義，一方面“其他氯化鉀”出口關稅調整為每噸600元，作為肥料級氯化鉀，在出口市場相當于每噸增加100美元成本，價格依然沒有優勢，這在一定程度上保護了原本就較為貧瘠的可溶性鉀資源。另一方面，取消“純氯化鉀”出口關稅和檢測標準，將帶動鉀精細化工產能的增加，純氯化鉀主要以氯化鉀為原料，進行二次加工提純，因此即可提高國內氯化鉀需求，又使得氯化鉀市場形成有“進”有“出”的良性循環，平衡國內鉀肥供需關系。
