長期以來，化肥被廣泛地應(yīng)用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，極大地促進了我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展。但使用化肥也會帶來許多弊端，如土壤營養(yǎng)不均衡、板結(jié)，農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)降低，環(huán)境污染、生態(tài)惡化等等。而使用有機肥(俗稱家肥)或者有機肥和化肥混合使用則可以解決大量使用化肥所帶來的問題。近年來，國家開始大力提倡使用有機肥，但有機肥業(yè)的發(fā)展一直十分緩慢，遠沒有達到預(yù)期效果。
有機肥業(yè)發(fā)展緩慢的原因是多方面的，其中一個很重要的原因是有機肥鐵路運價遠遠高于化肥的鐵路運價，人為地增加了有機肥的成本，使有機肥無法同化肥進行市場競爭。根據(jù)鐵道部頒布的《鐵路貨物運價規(guī)則》規(guī)定，化肥運輸享受鐵路1號運價，有機肥則使用鐵路2號運價。鐵路1號運價計算辦法是:(4.4＋0.0305×運輸里程)×運輸貨物重量；鐵路2號運價計算辦法是:(6.4＋0.0378×運輸里程)×運輸貨物重量＋0.0198×運輸里程×運輸貨物重量。鐵路1號運價計算辦法里的4.4為1號運價的基價1，單位是元；0.0305為1號運價的基價2，單位是元；貨物運輸里程單位為公里，運輸貨物的重量單位為噸。鐵路2號運價計算辦法里的6.4為基價1，單位是元；0.0378為基價2，單位是元；0.0198為鐵路建設(shè)基金費率，單位為元。
從兩者比較中可以看出，鐵路2號運價的基價1、基價2均比1號運價要高，而且2號運價還多了一項鐵路建設(shè)基金，因此，2號運價要比1號運價高出很多。假如某公司分別運輸1000噸化肥和有機肥，運輸里程均為1000公里，則其運價分別是:化肥運價，34900元；有機肥運價，64000元，有機肥的運費要比化肥運費高出29100元，有機肥的運價是化肥運價的1.83倍。由此可知，運輸成本居高不下是導(dǎo)致有機肥成本高的一個重要因素，也是有機肥無法和化肥競爭的一個重要原因，更是近年來，各級政府大力提倡發(fā)展有機肥業(yè)，但有機肥業(yè)發(fā)展仍然非常緩慢的一個重要原因。
為了切實促進有機肥業(yè)的發(fā)展，保護農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境，建議:國家相關(guān)部門應(yīng)盡快修改《鐵路貨物運價規(guī)則》，確保有機肥享有比化肥更優(yōu)惠的鐵路運輸價格，至少也應(yīng)享有同等的運輸優(yōu)惠價格，這樣才能促進有機肥業(yè)實現(xiàn)大發(fā)展。
