達(dá)布遜貨場是鐵道部和青藏公司的戰(zhàn)略裝車點(diǎn)，這里每天都要裝運(yùn)一到三列鉀肥專列。6月4日，隨夜幕一同降臨的還有一場的大雨。這讓在此裝車的青藏公司輔業(yè)中心濱鐵公司干部職工犯了愁：下雨不是新聞，但在青藏線達(dá)布遜鹽湖地區(qū)就是不折不扣的新聞。這里一年見不到一滴雨，甚至三五年都不下雨。因而這里連風(fēng)雨棚都沒有。
到6月5日清晨7時許，就在大家冒雨開始搶裝第二列鉀肥專列時，在貨場指揮裝車的濱鐵公司經(jīng)理陳寧果斷停止裝車。他發(fā)現(xiàn)貨物線和進(jìn)站岔區(qū)已被雨水沖刷出了溶洞，危及行車安全。他一邊將險情匯報給上級部門，一邊通知濱鐵公司安技部、辦公室等部門所有人員迅速趕到現(xiàn)場支援。在調(diào)度及工務(wù)、電務(wù)、供電等部門的指導(dǎo)下，陳寧帶領(lǐng)大家和臨時組織的民工及1輛農(nóng)用車，先后拉來10車砂石料，逐一填補(bǔ)溶洞，在確認(rèn)安全的前提下，迅速與車站密切協(xié)作，將昨晚已裝好的鉀肥專列成功地發(fā)出站區(qū)。
此刻，雨還未停。進(jìn)入6月以來，為增運(yùn)增收，各單位都在想方設(shè)法壓縮車輛停時，以加快車輛周轉(zhuǎn)，提高運(yùn)輸效率。看看已被雨水淋透的員工們，陳寧帶領(lǐng)大家兵分兩路，一路組織搶裝第二列鉀肥，以避免停時超限；一路繼續(xù)對5道、7道、9道及東道口和站臺溶洞繼續(xù)填埋修復(fù)。12點(diǎn)30分，第二列鉀肥成功發(fā)出，至16時40分，站區(qū)所有溶洞全部得到修復(fù)，排除了所有安全隱患。
