受強降雪和道路積雪影響，京滬高速、京承高速、京津高速等高速公路均采取了封閉和分流措施，使化工企業的產品及原料運輸受到阻礙。1月5日至6日，在北方肆虐了數日的大雪開始南下，江西等地也相繼出現了冰雪封路、運輸阻塞的情況。
在山西，亟待發貨的大同活性炭企業普遍難以按期兌現供貨合同。現在大同煤質活性炭企業有40多家，年產量已達到15萬噸，產量和銷量均占全國“半壁江山”，銷量占到全球銷量的15%。
大同機車煤化有限責任公司副總經理兼吉利活性炭廠廠長吳超說：“高速公路不暢，造成了天津港口的貨船無法按期開船，我們的活性炭無法運送。”其他幾家活性炭企業也表達了同樣的苦惱。在此情況下，他們都選擇了積極與客戶進行溝通，取得客戶諒解，增加互信，以待盡早兌現合同。
山西金源化肥公司等企業也在積極與外地客戶協商，聯系鐵路部門增加鐵路運輸量，減少公路運輸，保證在最短時間內把化肥運到銷售地。
1月3日的降雪，在河北地區，張家口市降雪量最大。張家口盛芳化工有限公司經理謝志謙告訴記者，運輸受阻使得燒堿企業面臨考驗。受運輸影響，外地產品暫時不能有效供給，使得當地市場燒堿貨源相對偏緊，價格堅挺。
“這次大雪寒潮天氣對我公司的產品銷售和原料運輸影響非常大，產品出不去，原料進不來，我們很是著急！”河北省東光化工有限責任公司董事長兼總經理王治河焦急地說，“我們廠眼前遇到的最大問題是原料煤告急，尿素庫存增加。我們單位一天要消耗燃料煤2000多噸，現在我們正在組織運力積極應對這次大雪寒潮對公司造成的不利影響。”
記者從河北正元化工集團、陽煤深州化肥有限公司、晉煤金石化工集團了解到，由于他們與煤炭集團建立了戰略合作關系，煤的儲量可滿足一個月的生產用量，所以道路交通受阻未對生產造成較大影響。但是，產品的外運受到了較大影響。1月5日，上述企業的產品已開始外運，但是仍然沒有恢復到平日的出庫量。
位于河北邢臺的冀中能源邢礦集團金牛鉀堿分公司在去年就建立了汽運、鐵運加船運的運輸模式，所以此次降雪并未對其運輸造成明顯影響。
雖然東北地區經常經歷冰雪考驗，但2010年新年的大雪仍屬罕見。吉林石化公司儲運部門立即啟動了突發事件應急預案，部署抗暴雪保運輸工作。一方面，部門負責人迅速與沈陽鐵路局和中石油東北銷售公司聯系，爭取全力支持；一方面與公司相關部門隨時溝通，及時掌握運輸形勢。1月3日早上9點，運輸部門召開了抗暴雪緊急會議，組織干部員工300余人，分赴儲運站裝洗作業區、站場和各調車站等重點裝車一線，沿鐵路運輸線清除積雪，全力保障運輸的安全暢通。經過晝夜奮戰，1月1日至4日共組織化工產品發運772車，其中汽柴油裝車507車，運輸基本穩定。
1月5日開始，隨著雨雪的南下，江西省北部出現大范圍雨雪天氣，路面結冰，交通中斷。昌九高速全線關閉，昌東高速也已全線封閉。
自己沒有物流車隊的小型化工企業受到的影響最大。據江西省林產化工部門相關人士介紹，因高速公路封閉，依靠公路運輸的江西活性炭企業物流受阻。江西玉山活性炭公司、蓮花縣活性炭有限公司、黎川炭業公司、景德鎮市炭業公司等不同程度地出現產品積壓待運的情況。江西省泰升炭業有限公司總經理李永彬告訴記者，由于最近一周出現大霧和雨雪冰凍天氣，道路運輸不暢，企業已積壓了數百噸產品，經濟效益受損。
負責江西電化工業園區化工物流的江西大龍物流有限公司的有關負責人告訴記者，目前園區內企業的鐵路運輸基本上沒有受到影響，但公路運輸受到了一定的影響。因高速公路封閉，改走國道，運輸時間變長，運輸量也有所下降。為保證園區化工企業的產品出得去，原料進得來，該公司加強了安全監督和運輸車輛的安全檢查力度，所有車輛全部配備了防滑設施，同時加強調度和跟蹤，加大運輸班次，使得雨雪天氣期間大宗化工產品基本上能安全進出。
江西氣象部門預計，1月6日至7日，當地氣溫還將進一步下降。
