17日，交通運輸部、農業部、公安部、國家安監總局聯合發布了《關于農藥運輸的通知》（下稱《通知》），全國９０％以上農藥將按普通貨物運輸管理，困擾農藥生產經營企業多年的農藥“運輸難”問題有望得到解決。
此前，根據《危險化學品安全管理條例》、《危險貨物品名表》的現行規定，農藥被籠統地列為危險化學品進行運輸管理。
中國農藥發展與應用協會的資料顯示，以前農藥行業運輸門檻高、辦理手續復雜，不僅造成企業成本增加，而且貽誤農時、增加農民負擔，在很多地方，農藥陷入無車可運、無人敢運、違規運輸的尷尬境地，農藥行業對此反應強烈。而該政策的出臺，據初步測算，每年可為企業節省運輸成本２０多億元。
目前，在我國依法取得登記的農藥品種達到６００多種，產品２．３萬多個。根據國家標準《農藥登記毒理學實驗方法》中規定的農藥毒性分級標準，在這些農藥產品中，劇毒產品占０．０７％，高毒產品占３．６％，中毒產品占２３．１％，低毒產品占６７．２％，微毒產品占６．１％。
此次出臺的《通知》規定，微毒、低毒農藥不屬于危險貨物，按普通貨物管理；中等毒農藥，其內容器裝量在５ｋｇ或５Ｌ內，單件重量在３０ｋｇ內的，按普通貨物管理；高毒、劇毒農藥仍按危險貨物管理。
根據全國30個省（自治區、直轄市）植保植檢站統計預測分析，2009年全國農藥需求總量預計為31.36萬噸，比2008年增長5%。
從2008年以來，我國全面禁止五種高毒農藥的生產與使用。而這五類曾被廣泛使用的農藥及其制劑的使用量占農藥總使用量的20%左右，銷售額達100多億元。
中國水稻研究所病理研究室主任黃世文認為，這些高毒農藥的退市給農藥市場留下了很大空白，此次新規定又解決了中毒、低毒和微毒農藥的運輸問題。因此，新型低毒高效的農藥在市場上將越來越占優勢。
