眼下，正是化肥大量施用的時節。然而，全國第一化肥大省山東的諸多化肥企業并未如期迎來“產銷兩旺的局面”。在原材料價格居高不下、鐵路運力不足等不利因素作用下，在這個旺季，一些本來已經開起來的化肥企業重新遭遇困境。
記者了解到，現在山東省大多數化肥企業的生產經營同去年底相比已步入正軌，山東省所監控的26家化肥企業已有24家滿負荷生產。1月份以來山東省化肥產量有了強勁上漲，扭轉了自去年下半年來產量逐月下滑和企業停產的頹勢。然而，目前這些企業又遇到了麻煩。
山東省鄒城市兗礦集團嶧化肥有限公司表示，然而各種原材料價格的上漲，在一定程度上對化肥業復蘇有所抑制。山東富士化肥有限公司介紹，尿素用煤炭每噸到廠價已經高達1300～1400元，最近一段時間以來，特別是山西屯蘭煤礦事故發生以來，作為山東省氮肥主要原料的山西煤炭供應緊張，直接導致近期尿素成本的上升。
山東澳力發化肥有限公司則在為運輸問題頭疼。山東是化肥生產大省，但省內的用肥旺季已經過去，市場出現飽和，東北、新疆等地現在剛剛進入化肥需求旺季，但是發往陜西、新疆、東北等地的鐵路運力卻異常緊張。山東魯西化工公司劉經理也反映，目前東北地區缺肥情況非常嚴重，且需求集中，但山東的鐵路運力不足，目前公司有12萬噸化肥都出不去。
據了解，出現鐵路運輸嚴重不足的最主要原因是農資產品運輸價格低，鐵路部門認為“不劃算”。此外，目前列車篷布處于新舊更迭階段，篷布的不足也導致了運力的不足。而山東省目前尿素產量在1000萬噸左右，消耗不超過500萬噸，存在著大量的外運需求。
因此，企業表示，希望各地進一步擴大農業投入，提高糧食收購價格，增加肥料、用水補貼，同時加大對化肥行業龍頭企業的支持力度，保障煤炭供應和化肥運力。
