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2008年的鉀肥進口談判牽動著人們的心，據(jù)消息靈通人士透露：'目前中國五礦進出口商會嚴格控制信息披露，任何消息的披露必須嚴格把關'。近段時期以來，記者不斷接到來自生產(chǎn)廠家探詢鉀肥價格的電話，希望借助行業(yè)記者的'職權'為企業(yè)謀得一些合理價格的鉀肥資源。河南一家企業(yè)一直從邊貿(mào)渠道進貨，然而，從去年年底以來，邊貿(mào)價格開始變得不明朗，此外，貨源似乎也成了問題。湖南一家企業(yè)的老總在電話中說，市場中的鉀肥如同消失了一般，在市場中幾乎銷聲匿跡，有的只是風生水起的鉀肥價格。河北一家企業(yè)的采購人員也焦慮地說，目前關系不錯的經(jīng)銷商也只是單噸地給生產(chǎn)廠家放貨，實在難解燃眉之急。從他們的語氣中，記者感受到一種不安和無奈。

　　鉀肥庫存待價而沽

　　日前，中國五礦化工進出口商會對外發(fā)布實行聯(lián)合談判以來的首次公開信息，稱'目前鉀肥庫存充盈，完全可以滿足春耕期間的鉀肥需求'，那么鉀肥究竟流向了哪里？記者在市場中了解到，一些經(jīng)銷商已經(jīng)停止對外報價，即使報價也高的離譜，此外，似乎也并不急于出貨。

　　在鉀肥經(jīng)銷商眼中，鉀肥就是一塊炙手可熱的'肥肉'，囤積居奇心態(tài)占據(jù)主流。自從2007年5月份IFA期間印度被迫接受供應商的漲價要求之后，各主要供應商的簽約到岸價格都在每噸270-290美元左右。對于每噸只有5美元漲幅的中方來說，2008年國內(nèi)大額貿(mào)易鉀肥談判價格上漲已經(jīng)沒有懸念。部分鉀肥經(jīng)銷商按照目前估算的談判價格，預先將價格調(diào)至談判預期價格，并希望中方與外商的鉀肥談判結果盡快出爐，以實現(xiàn)現(xiàn)有庫存與2008年談判價格的完美'結合'。
　但是，生產(chǎn)企業(yè)不會心甘情愿地買賬。目前國內(nèi)鉀肥價格已經(jīng)從原來的2000多元/噸飆升到4000元/噸，雖然生產(chǎn)廠家急需貨源是事實，但是由于對談判后的價格還抱有一絲希望，加上難以承受目前的預漲價格，所以大多數(shù)廠家一直在無奈地觀望。

　　采訪中有大鉀肥經(jīng)銷商認為，相對于前一段時間來說，鉀肥完成了部分貨源向下游的移動，已經(jīng)進入管道中間環(huán)節(jié)，一些大復合肥廠家也購進了部分原料。一些市場人士認為，市場混沌不清的真正原因，是鉀肥包含了太多'內(nèi)幕'，使鉀肥需求方與挾資源者之間的心理博弈尚不明朗。而鉀肥經(jīng)銷商與使用鉀肥的生產(chǎn)企業(yè)心態(tài)不一，造成目前鉀肥有價無市，同時，經(jīng)銷商的待價而沽則是市場缺貨背后的真正原因。

　　股評盤點贏家收益

　　與市場的混沌形成鮮明對比的是，近年來，國內(nèi)鉀肥生產(chǎn)廠家業(yè)績不斷攀升，價格和利潤也逐年上漲。2008年1月，當股市'黑色風暴'席卷半個地球時，'鹽湖鉀肥'的股價卻不斷上漲。從股市K線圖上看，'鹽湖鉀肥'四天之內(nèi)每股上漲了10元左右，并在1月25日沖破每股100元大關。一位參與鉀肥談判的企業(yè)人士透露，'鹽湖鉀肥'股價上漲表現(xiàn)出的是業(yè)績上升，反映更多的是價格和利潤。'以前每噸出廠價格是1000多元/噸，現(xiàn)在則是3000多元/噸，而產(chǎn)量只增加了20、30萬噸'。

　　從'鹽湖鉀肥'年報中也清晰地顯示,'2005年鹽湖鉀肥的氯化鉀產(chǎn)量為140萬噸,實現(xiàn)主營業(yè)務收入15.84億元,平均每噸價格僅1131.74元。2006年生產(chǎn)氯化鉀173萬噸,平均每噸氯化鉀價格為1492元，產(chǎn)品價格上漲對鹽湖鉀肥主營業(yè)務收入增長的貢獻多達6億多元。2007年，伴隨著產(chǎn)銷兩旺及價格的上漲，鹽湖鉀肥僅在一季度就實現(xiàn)凈利潤1.82億元,比上年同期增加138.15％。'有股評消息稱，'未來國內(nèi)鉀肥供應持續(xù)偏緊，由于我國鉀肥長期大量依賴進口，對外依存度高達67%。預計2008年各主要出產(chǎn)國利用資源優(yōu)勢，將紛紛上調(diào)對中國的鉀肥出口價格。隨著國際鉀肥到岸價格的上漲，鹽湖鉀肥也必將繼續(xù)上調(diào)鉀肥出廠價，預計2008年較2007年平均價格上漲25%左右。'另一則股評稱：'由于國際價格的傳導作用，鹽湖鉀肥的產(chǎn)品價格也隨國際價格不斷上漲。即使這樣，公司的產(chǎn)品銷售也幾乎不具任何壓力，鹽湖鉀肥成為產(chǎn)品價格上漲的最大受益者。'

　　運費折射到岸價格
　多年來，海運價格一直被認為是鉀肥價格上漲的主要原因之一，控制進口鉀肥價格似乎又多了一個環(huán)節(jié)。

　　2007年下半年以來，國際原油價格持續(xù)上升，直至突破100美元/桶，使運費成為鉀肥價格構成不可或缺的重要因素之一。有業(yè)內(nèi)人士稱：'海運費的‘爆發(fā)性’增長抵消了部分中國進口鉀肥的采購收益。'進入2007年底以來，國際油價暴漲，海運費再次成為關注的焦點。

　　一位熟知國際貿(mào)易環(huán)節(jié)的大鉀肥進口商人士認為，在國際貿(mào)易當中，租船是國際貿(mào)易當中不可缺少的重要環(huán)節(jié)，進入到這個環(huán)節(jié)，就意味著參與國際貿(mào)易的程度越深、在國際貿(mào)易環(huán)節(jié)中的話語權更重，就意味著在技術操作過程中的主動性更強。毋庸置疑，在國際商品貿(mào)易環(huán)節(jié)中，任何一方都希望把租船的權利放在自己手中。在目前進行的鐵礦砂談判中，中方在運費如此高的情況下，仍然提出把到岸價改為離岸價。在以前的鉀肥談判中，外商也曾提出將離岸價格改為到岸價格，都是為了爭取租船的權利。

　　2007年5月，當國際運費價格為40多美元/噸時，印度與BPC簽署了到岸價格為270美元/噸的鉀肥供貨協(xié)議。幾個月后，當國際海運價格升至100多美元/噸時，印度的到岸價仍然不變，60美元/噸的運費漲幅只能被BPC'吞'掉。但是，在當前國際油價處于高位的情況下，對于簽署離岸價格的中方來說，一旦海運價格進入平緩期，就意味著可能實現(xiàn)鉀肥價格漲幅的回落。相對于舉步維艱的鐵礦砂談判來說，鉀肥運輸作為歷史延續(xù)還應該掌控在中方手里。

　　作為一直為聯(lián)合談判搖旗吶喊的業(yè)內(nèi)媒體，我們依然希望為啟動的聯(lián)合談判鼓與呼，而市場應該成為聯(lián)合談判小組實實在在的堅強后盾。當我們的聯(lián)合談判小組在談判桌上與外方唇槍舌劍地據(jù)理力爭時，希望能夠感受到背后有萬眾一心的力量做支撐。從這一點上來看，控制價格我們還有更多的方法可循。