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煤化工:高利潤下潛藏危機
http://egbuddhist.com 2007-4-3 10:23:44 瀏覽:

警惕盲目上馬


  正當煤炭企業為自己可以爭食煤化工這塊蛋糕而歡欣鼓舞的時候。近日,河南省政府傳出消息,省政府正采取一系列強有力的措施,加大全省產業結構調整的步伐。就在剛剛結束的河南省環保工作會議上,有關人員透露,從2007年開始,將把生物燃料乙醇、煤化工等潛在產能過剩的項目列為環境準入、從嚴控制審批對象。

  據有關部門統計,現在已經在各級發改委備案的生物燃料乙醇產能已經超過了千萬噸,遠遠高出目前國家計劃推廣乙醇汽油的需求。糧食原料緊張將會造成目前已上燃料乙醇項目能力過剩,已經涉及到國家的糧食安全問題。

  至于煤化工,河南省發改委資料顯示,2004年河南全省煤化工產業銷售收入僅次于山東,居全國第二位。近年來,河南省通過實施一批重大項目,培育了中原大化、永煤集團、安化集團、義馬煤氣化(8.15,-0.02,-0.24%)、駿馬化工、心連心化工、豫港焦化、藍天集團等一批優勢企業。

  雖然煤化工產業已有一定基礎,但仍存在產業鏈條短、精深加工少、裝置能力小、技術創新不足、產業集中度低等一些亟待解決的問題,整體處于提速發展的起步階段。環境污染難題嚴重制約著河南省煤化工產業的健康發展。

  除了環保因素,產能過剩也是一個潛在的危機。據國家有關部門預測,到2010年,國內甲醇市場需求量在1200萬噸以上,但目前國內規劃建設的甲醇項目總能力約在1500萬噸左右。鑒于國家目前嚴禁在普通汽油內添加甲醇作為汽車燃料,一些瞄準汽車燃料市場的甲醇生產企業將進一步發展甲醇深加工,這一產業的競爭將會加劇。

  也有專家指出,目前我國的煤化工有著低水平重復建設的傾向,各地政府一哄而上的局面不值得樂觀。河南,自然也不例外。

  李朝林則認為,發展煤化工,還應該考慮地域問題,比如河南永城煤價本來相對較高(500元/噸),這就造成了原料成本高,生產出的煤化工產品利潤就難以保證。煤化工更適合在偏僻地區進行生產,比如新疆,煤價每噸只幾十元。“運一車煤出來運費也是那個價,運一車黃金也是那個價,自然是運出價值量高的產品劃算。”而河南的很多地區,則忽略了這個因素。

  業內人士提醒,發展煤化工切忌一哄而起,尤其是煤變油、煤制烯烴,投資很大,大型裝置在我國試點項目成功之前,不宜盲目進行。
警惕盲目上馬


  正當煤炭企業為自己可以爭食煤化工這塊蛋糕而歡欣鼓舞的時候。近日,河南省政府傳出消息,省政府正采取一系列強有力的措施,加大全省產業結構調整的步伐。就在剛剛結束的河南省環保工作會議上,有關人員透露,從2007年開始,將把生物燃料乙醇、煤化工等潛在產能過剩的項目列為環境準入、從嚴控制審批對象。

  據有關部門統計,現在已經在各級發改委備案的生物燃料乙醇產能已經超過了千萬噸,遠遠高出目前國家計劃推廣乙醇汽油的需求。糧食原料緊張將會造成目前已上燃料乙醇項目能力過剩,已經涉及到國家的糧食安全問題。

  至于煤化工,河南省發改委資料顯示,2004年河南全省煤化工產業銷售收入僅次于山東,居全國第二位。近年來,河南省通過實施一批重大項目,培育了中原大化、永煤集團、安化集團、義馬煤氣化(8.15,-0.02,-0.24%)、駿馬化工、心連心化工、豫港焦化、藍天集團等一批優勢企業。

  雖然煤化工產業已有一定基礎,但仍存在產業鏈條短、精深加工少、裝置能力小、技術創新不足、產業集中度低等一些亟待解決的問題,整體處于提速發展的起步階段。環境污染難題嚴重制約著河南省煤化工產業的健康發展。

  除了環保因素,產能過剩也是一個潛在的危機。據國家有關部門預測,到2010年,國內甲醇市場需求量在1200萬噸以上,但目前國內規劃建設的甲醇項目總能力約在1500萬噸左右。鑒于國家目前嚴禁在普通汽油內添加甲醇作為汽車燃料,一些瞄準汽車燃料市場的甲醇生產企業將進一步發展甲醇深加工,這一產業的競爭將會加劇。

  也有專家指出,目前我國的煤化工有著低水平重復建設的傾向,各地政府一哄而上的局面不值得樂觀。河南,自然也不例外。

  李朝林則認為,發展煤化工,還應該考慮地域問題,比如河南永城煤價本來相對較高(500元/噸),這就造成了原料成本高,生產出的煤化工產品利潤就難以保證。煤化工更適合在偏僻地區進行生產,比如新疆,煤價每噸只幾十元。“運一車煤出來運費也是那個價,運一車黃金也是那個價,自然是運出價值量高的產品劃算。”而河南的很多地區,則忽略了這個因素。

  業內人士提醒,發展煤化工切忌一哄而起,尤其是煤變油、煤制烯烴,投資很大,大型裝置在我國試點項目成功之前,不宜盲目進行。
 
 

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