“像對貧困宣戰一樣，堅決向污染宣戰”
2014年3月5日，李克強總理在第十二屆全國人民代表大會第二次會議上所作《政府工作報告》指出，要出重拳強化污染防治：以霧霾頻發的特大城市和區域為重點，以細顆粒物(PM2.5)和可吸入顆粒物(PM10)治理為突破口，抓住產業結構、能源效率、尾氣排放和揚塵等關鍵環節，健全政府、企業、公眾共同參與新機制，實行區域聯防聯控，深入實施大氣污染防治行動計劃�？偫韽娬{：“我們要像對貧困宣戰一樣，堅決向污染宣戰�！�
機動車環保生產一致性大檢查拉開序幕
2014年3月27日，環保部辦公廳發布環辦函[2014]343號，要求開展機動車環保生產一致性的檢查工作。通知要求：監督檢查采取集中檢查和隨機抽查方式進行，在機動車生產、銷售、環保檢驗合格標志發放和環保定期檢驗等環節進行環保生產一致性檢查。檢查對象為輕型汽油車、輕型柴油車、重型柴油車、發動機以及摩托車等車輛生產企業。
國四標準實施時間正式確定
2014年4月4日，工信部出臺第27號文，該文件要求于2014年12月31日廢止適用于國家第三階段汽車排放標準(以下簡稱國三)柴油車產品《公告》，2015年1月1日起國三柴油車產品將不得銷售。從而為各界關心的“國四排放”實施時間之爭正式畫上了句號。
央視曝光“假國四”重卡
2014年5月12日，中央電視臺財經頻道報道，市場上存在國四重卡造假現象，很多經銷商采用國三標準的重卡，甚至國二標準的車輛冒充國四車輛銷售。消費者購買的車輛合格證上顯示為國四車輛，實際檢測結果卻介于國二和國三標準之間，排放嚴重超標。有銷售人員甚至表示，只要合格證上寫的是國四重卡，就能夠上牌，并且可以通過相關檢測。
央視對假冒國四重卡的這次曝光引發了商用車行業的一次“地震”，隨后，各大車廠紛紛發表聲明，明確將全面執行關于“國四”車輛生產的相關規定，堅決杜絕假冒國四車輛的銷售。
國務院"大氣十條"考核
2014年6月27日，國務院下發《大氣污染防治行動計劃實施情況考核辦法(試行)》，對地方政府的“空氣質量改善目標完成情況”和“大氣污染防治重點任務完成情況”進行考核�！掇k法》強化了空氣質量改善的剛性約束作用，終期考核僅考核空氣質量改善目標完成情況。未完成《大氣污染防治目標責任書》所列空氣質量改善目標的地方政府，即視為未通過考核。機動車排污再次成為“大氣十條”考核中的重要內容。
可蘭素車用尿素溶液市場占用率居全國第一
2014年8月初，總部設在英國倫敦的國際知名工業咨詢調研機構Integer公司發布了《中國AdBlue市場分析報告》，報告指出：江蘇可蘭素汽車環保科技有限公司2013年度在中國AdBlue(車用尿素溶液)市場的銷量占有率達到39.5%，位居全國第一。
環保部等五部聯合發文嚴查柴油車國Ⅳ造假
2014年8月15日，發布《關于印發新生產機動車環保達標監管工作方案的通知》，決定在全國范圍內聯合開展新生產機動車環保達標監督檢查工作。通知要求：建立機動車環保達標聯合監管工作機制，嚴格實施國家機動車排放標準。堅持專項整治和日常監管相結合，以中重型柴油車為重點，在新車型檢測、生產、銷售、注冊登記等環節開展聯合執法，堅決打擊制造、銷售環保不達標機動車違法行為，減少機動車污染排放
發改委發布機動車污染綜合防治方案
2014年10月30日,發改委發布官方通告，為落實《大氣污染防治行動計劃》，強化機動車污染防治，國家發改委聯合環境保護部、科技部、工業和信息化部、公安部、財政部、住房和城鄉建設部、交通運輸部、商務部、工商總局、質檢總局、能源局等部門編制了《加強“車、油、路”統籌，加快推進機動車污染綜合防治方案》。方案以加快淘汰黃標車和老舊車、加快油品質量升級、加強城市交通管理為主要目標。
習近平致辭提APEC藍
2014年11月10日APEC會議期間，習近平主席致辭時表示，好在是人努力天幫忙，這幾天北京空氣質量總體好多了。“我希望并相信通過不懈的努力，APEC藍能夠保持下去�！杯h保檢測中心主任表示，努力保持APEC藍，減排才是硬道理。大氣污染防治協作小組經研究決定，將分區域、分時段組織實施應急減排措施。
車用尿素標識發布 推動節能減排
2014年12月2日，在推動內燃機節能減排和可持續發展工作會議上，車用尿素水溶液(CGT)標識標志正式上線發布，這意味著繼歐洲的“AdBlue”、美國的“DEF”之后，中國也有了自己的車用尿素溶液認證標志。
同時，CGT的發布也在一定程度上破解了我國重型柴油車國四排放標準全面實施之后，尿素供應企業“遍地開花”、良莠不齊的難題，能夠有效規范國內車用尿素溶液市場，使得車用尿素生產企業的市場管理逐漸步入正規，為我國的車用尿素市場轉型帶來了新的轉機。
