在中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會起草的車用尿素監(jiān)督管理辦法出臺不到一個(gè)月之時(shí)，12月2日，車用尿素水溶液（CGT）標(biāo)識標(biāo)志正式上線發(fā)布，曾經(jīng)在國Ⅳ排放實(shí)施過程中阻力最大的車用尿素問題有了更進(jìn)一步的解決方案。
車用尿素是重型柴油車達(dá)到國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的必備產(chǎn)品。但由于國內(nèi)車用尿素生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品還不成體系，導(dǎo)致排放升級三次被推遲。車用尿素水溶液（CGT）標(biāo)識標(biāo)志的推出和使用，解了國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施的燃眉之急。該標(biāo)識以中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會的名義申請完成了商標(biāo)注冊，使其在使用和監(jiān)督管理過程中具有明確的法律依據(jù)。這預(yù)示著我國尿素水溶液生產(chǎn)制造和使用將納入正常的軌道。
CGT標(biāo)識標(biāo)志使用權(quán)有效期三年。“我們的大門是敞開的，但門檻是很高的，達(dá)標(biāo)的企業(yè)可以進(jìn)來，如果質(zhì)量不能保證就會被淘汰出去，并不是終身制。” 中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會副秘書長魏安力告訴記者，“CGT標(biāo)識標(biāo)志的申請采取自愿原則，而且商標(biāo)不會與金錢、利益掛鉤。”
其實(shí)，由德國發(fā)起的AdBlue商標(biāo)早已經(jīng)被全球認(rèn)可和推廣，中國完全可以照搬歐洲的法規(guī)，但如此一來就沒有了自主品牌、技術(shù)內(nèi)涵，同時(shí)也沒有了未來的技術(shù)走向。而CGT標(biāo)識標(biāo)志就是真正屬于中國自己的車用尿素水溶液標(biāo)志。
記者點(diǎn)評：車用尿素水溶液（CGT）標(biāo)識標(biāo)志的發(fā)布為2015年1月1日國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施開了一個(gè)好頭，從準(zhǔn)入機(jī)制到監(jiān)督管理都有了一個(gè)規(guī)范的體系，但其根本則是要提醒車用尿素企業(yè)在生產(chǎn)符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品基礎(chǔ)上不斷進(jìn)行技術(shù)升級創(chuàng)新，提升自身的實(shí)力，助力我們的自主品牌，這才是以不變應(yīng)萬變的關(guān)鍵所在。
