關鍵詞：氯化鉀
氯化鉀市場或將再次遭遇成本挑戰。本周港口市場氯化鉀價格回落較明顯。按照最新匯率計算，海運大合同低端成本約在1950元/噸（不考慮其它因素），而目前港口市場氯化鉀一般流通價格在2050-2100元/噸左右，低端價格已在2000-2050元/噸，很明顯一點點在向成本線靠近，只剩下100元左右的空間。邊貿市場暫時缺貨，預計要到6月初前后會再集中到貨，而且數量要大于之前的數量。假設其未來的流向是河北、山東等地，那么按照當前港口貨源的價格倒推，邊貿價格應在1900元/噸或略高的水平，這與前不久邊貿有貨時的價格基本一致。然而目前市場的現狀是，大環境很不理想，很多化肥廠商皆有虧損出現，現在還是淡季，本來需求就沒有多少，但港口和邊貿到貨量都在增加，難免又陷入到競爭局面。如果說港口回落的空間最大在100元左右的話，邊貿的價格在大量到貨后將如何制訂呢？邊貿虧損后，港口是否又能穩在成本線之上呢？這就又要看另一個重要的市場，即青海。以鹽湖鉀肥為代表的國產鉀，其與港口和邊貿都存在著競爭的關系，近些年其價格水平一般要比同含量進口鉀的價格低百元左右。據了解，目前國產60%鉀的到站價在2000元/噸或略高的水平，這樣乍一看的話，在中原市場青海、港口和邊貿三個市場“和諧”存在著。但是若港口與邊貿真的又打起了價格戰，那么就意味著國產鉀的價格也只能被迫走低。當我們看到了淡季，看到了進口鉀繼續到貨，也應該看到青海不斷加大的產能，不能忽略鹽湖鉀肥銷售模式轉變后給市場可能帶來的變化。暫且不討論什么“1：1：1”的結構問題，因為這個問題很大，不是一時半刻可以討論明白的，它本身的形成與完善應該也是一個較漫長，且注定不會一帆風順、靠潛移默化就能實現的過程。總之一句話，目前三個市場存在著十分明顯的競爭關系，從今年的情況來看，若進口鉀拼到了大合同的成本價，而行情還是不見好轉的話，國產鉀的價格是有再下行可能的，屆時進口鉀又該如何應對，2013年的價格形勢會不會再現？盡管2014年我們又簽到了國際鉀肥市場的低洼價格，盡管近幾個月以來國際市場價格逐漸上行，但是畢竟還有著幾個洼地仍然存在著，誰又能完全否定沒有“一洼更比一洼低”的可能呢？嘮叨了一大堆，并不是想危言聳聽，不久前筆者剛剛分析過，氯化鉀后市有危機，但也有機遇。不過目前來看，短期內氯化鉀市場應該還會處在低迷階段，其價格注定要經歷一段淡季觸底的過程，不出意外的話，這個階段至少要維持到秋季市場啟動之前，在這段時間內建議繼續維持保守操作。
本周硫酸鉀行情沒有明顯變化，值得關注的一是新疆鉀資源稅調整后市場的反應，二是出口訂單量較以往有所增加，三是多地鹽酸嚴重滯銷，倒貼錢銷售，總體來看仍是利好因素占據主導。目前業內對后市普遍較看好，不出意外的話，下半年硫酸鉀價格應能適當再漲。但預計中短期還是會有個淡季調整的階段，硫酸鉀價格暫時將以穩為主，局部小幅震蕩。
