據(jù)悉2012年初起，國內(nèi)磷礦企業(yè)陸續(xù)提價，云南磷化集團率先上調(diào)60元/噸，28%品位發(fā)省內(nèi)車板價由290元/噸上調(diào)至350元/噸，發(fā)省外車板價由370元/噸上調(diào)至430元/噸，其他磷礦企業(yè)恢復(fù)開采后，相繼跟隨上調(diào)報價。國內(nèi)磷礦價格自2010下半年起持續(xù)上漲，目前各地累計漲幅已在70%左右，貴州開陽等地區(qū)的高品位磷礦累計漲幅已經(jīng)超過90%。
研究員認(rèn)為，近年來，隨著國內(nèi)磷化工產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，磷礦石的消耗量不斷加大，我國高品位的磷礦石資源日漸稀少;同時國家及磷礦石主產(chǎn)區(qū)的相關(guān)部門也加大了對磷礦石資源的控制力度，這使得磷礦石的供給預(yù)期進(jìn)一步減少，由此使得磷礦石價格出現(xiàn)了上，漲礦的資源屬性正在被不斷強化。目前云南和貴州的磷礦整合目前已初見成效，2011年湖北省政府推出相關(guān)政策著力整合省內(nèi)資源，未來省內(nèi)磷礦集中度有望得到提升。預(yù)計隨著磷肥行業(yè)礦肥一體化程度的逐年攀升，在2014年之后中國或?qū)⒊霈F(xiàn)磷礦石貿(mào)易供給缺口。另外經(jīng)測算，為了達(dá)到企業(yè)整體利潤最大化，磷礦自給率超過40%的磷肥生產(chǎn)企業(yè)將傾向于接受更高的磷礦石價格。
