近期，一銨行情持續低迷，55%粉銨主流出廠報價2700-2750元/噸，實際成交2600-2650元/噸，低端成交2580元/噸，市場上也出現批發價與到站價倒掛的現象。在這種低迷的局勢下，也有業內人士分析認為，目前一銨已跌至谷底，隨著春耕的來臨，一銨行情將會反彈，逐步走出谷底。這種分析不無道理，但一銨究竟能不能如此順利地走出谷底還要看現實的需求。
短期內需求有限
對于一銨后市的走向，目前業內有兩種看法：一種看漲，一種看跌。看漲者認為，目前天氣轉暖，春耕馬上就要開始，春季是我國的用肥大季，特別是東北、西北地區的用肥量巨大。在剛性需求下，一定會促使復合肥企業加強一銨的采購，從而推漲一銨價格。事實上，由于春耕的來臨，一銨確實有所成交。山東聯盟化工集團有限公司銷售公司總經理助理孫衛東告訴記者：“由于近期東北市場臨近啟動，另外鐵道部對化肥運輸將有新的調整，因此最近這段時間復合肥企業適當采購是正常的。”但他同時也表示，由于大型復合肥企業的一銨儲備充足，短期內不會有大的訂單成交，因此就目前的需求來看還不足以拉漲一銨價格。
據記者了解，有些地區的一銨市場已經出現倒掛現象。據福建中農農業生產資料有限公司業務經理林巧梅介紹，如今在福建地區，開磷55%粉銨在當地的市場批發價是3000元/噸，已經與到站價倒掛，也有流通商的批發價是2950元/噸。由此看來，部分流通企業由于不看好一銨后市而寧愿虧本售貨，這至少反映了市場仍然對一銨后市的信心不足。因此，無論從生產或是流通來看，都沒有支撐一銨市場的硬性需求。
流通因素或決定短期走勢
目前，一銨成本有上漲趨勢。據了解由于大部分磷礦剛剛復采，整體產量偏低，磷礦石供應緊張，市場上磷礦石難以尋貨，再加上云天化磷礦石價格上調60元/噸，在市場價格走高的情況下，大部分礦企都有調價計劃。四川地區的礦企計劃今年磷礦石報價上調20元/噸，目前30%品位磷礦石貨場交貨含稅價370元/噸左右，28%品位磷礦石貨場交貨價320-330元/噸。貴州開陽地區磷礦石報價較去年也上漲20-60元/噸不等。國內硫磺市場方面，中石化上周上調了部分煉廠的價格。國內硫磺市場入市詢價的下游采購商逐漸增多，貿易商們也隨著上調了各自的報價。成本的上漲多少會對一銨后市形成支撐，但更重要的或許是運價上漲與否。
孫衛東認為，一銨后市短期內是否能夠走出頹勢還要看運價。近日，業界對化肥鐵路優惠運價的調整議論紛紛，而從政策走向上分析，逐步取消化肥鐵路運價優惠或許是大勢所趨。有報道稱：如果化肥運輸也征收鐵路建設基金，即使按最低標準也要在現在的基礎上每千公里增加近20元/噸的運費。而我國的磷肥生產企業多分布在云、貴、川等省，從這些地區把磷肥發往東北地區，運距較長。如果按每千公里增加近20元/噸的運費計算，一噸磷酸一銨從成都起運到達沈陽的運費將增加50多元。因此一旦鐵路運價調整，一銨甚至包括二銨的價格都將會震蕩上行。因此，鐵路運價的調整將決定著短期內一銨后市的走向。如果運價在短期內沒有變動的話，一銨目前的行情可能會持續到四月份左右，屆時由于出口窗口期的臨近將拉動其價格上漲。
