進入冬季以來，鐵路部門結合當前工作重點和季節特點，傾斜運力，確保冬煤、鉀肥等重點物資運輸。
隨著氣溫下降，各鐵路局高度重視電煤和取暖煤運輸，加強與地方政府及相關煤炭、電力部門的溝通聯系，隨時關注主要電廠煤炭供耗存變化，及時調配運力組織裝運，保證企業儲煤用煤需求。相關鐵路局主動與企業溝通協調，努力兌現煤炭重點合同。
為解決青海地區鉀肥積壓的問題，鐵道部決定從11月5日起至2012年3月3日止，開展為期120天的鉀肥突運活動�；顒臃謨蓚�階段進行。第一階段從11月5日起至12月31日止，共計57天，日均裝車7列320車，比前期日均增加170車。鐵道部已經下發了有關這次鉀肥突運活動的目標和具體組織措施，要求各相關鐵路局認真組織落實。武漢、南昌鐵路局和廣州鐵路 (集團)公司認真組織好整列空棚車、敞車的集結，按照指定徑路和車次向青藏鐵路公司排送，沿途各鐵路局加強盯控，快速放行。青藏公司加強與地方政府和企業的溝通銜接，搞好對接，細化鉀肥突運方案，保證裝車方案落實到企業和車站，制訂突運期日歷裝車計劃，抓好各站裝車方案的落實。各鐵路局及時掌握鉀肥到達情況，對容易產生積壓的卸車站，優先組織勞力安排鉀肥卸車，避免積壓。
此外，鐵路重點做好阿拉山口和二連口岸的運輸組織工作。各鐵路局按照鐵道部的要求，嚴格控制裝車。烏魯木齊鐵路局加強接車和卸車組織，提高口岸站通過能力。呼和浩特鐵路局認真做好二連口岸的礦石搶運工作，按照搶運方案，利用管內現有車輛組織好固定循環運輸。同時，鐵路部門加強卸車組織，提高卸車效率，及時組織返空，保證礦石搶運期間對空車的需求。
