1、2010年1月1日起，中國恢復征收硫磺進口關稅，稅率3%，進口硫磺成本增加。
2、2010年1月1日起，磷肥出口關稅開始執行，旺季(2-5月,9月1日-10月15日)：35%;淡季(1月,6-8月,10月16日-12月31日)：當出口價格不高于基準價格時按7%征收，;當出口價格高于基準價格時，稅率=(1.07-基準價格/出口價格)*100%(基準價格：二銨=4.0元/公斤，一銨=3.7元/公斤)。
3、2010年3-4月份北方嚴寒影響嚴重，春耕明顯推遲，對于化肥消耗量大幅下降。
4、2010年初起，西南一帶包括云南、廣西、貴州、四川、重慶等地區連續干旱長達5個月，旱情嚴重，農產品普遍減產，嚴重影響化肥需求。
5、5月初達州普光天然氣凈化總廠硫磺回收裝置開工率大幅提升，月產硫磺增長至10萬噸左右，成為國內最大的硫磺生產企業。
6、5月28日，首列滿載硫磺的火車駛離普光氣田，標志著經過兩年多建設的普光氣田硫磺鐵路專線開始試運營。
普光氣田配套建設的硫黃運輸鐵路專線長7.7公里，于2010年3月28日竣工。在總部煉油事業部、發展計劃部的支持下，普光分公司積極與鐵道部及所屬西安鐵路局、成都鐵路局等單位協調，在完成了各項準備工作后，鐵道部于5月25日正式下達了普光硫磺鐵路運輸開通的通知。
硫磺外運鐵路專線的開通將極大緩解凈化廠硫磺外運壓力，保證上游天然氣生產流通正常，利于循序漸進發展。
7、2010年6月19日，中國人民銀行新聞發言人發表談話表示，“進一步推進人民幣匯率形成機制改革，增強人民幣匯率彈性”。根據國內外經濟金融形勢和我國國際收支狀況，中國人民銀行決定進一步推進人民幣匯率形成機制改革，增強人民幣匯率彈性。自此開始人民幣升值的步伐有所加快。隨著人民幣兌美元匯率走強，中國進口硫磺的價格優勢提升。
8、2010年7月份，廣東揭陽大煉油裝置規劃正在進行，一次煉油加工能力為2000萬噸/年，硫磺回收裝置加工能力為40萬噸/年，計劃2012年建成投產。
9、2010年11月末，新的磷肥出口政策出臺，政策方面做了部分調整，12月份開始執行旺季出口關稅，稅率維持不變，旺季出口關稅稅率為110%，出口大門被關閉。
10、2010年11月中旬開始，川渝地區柴油荒導致硫磺運力下降，柴油供應吃緊，物流成本大幅上升，運費成為供應商和物流商的矛盾焦點。國內硫磺最大的生產商普光天然氣凈化廠汽車運輸受阻，僅僅依靠火運外銷，其他川中油氣礦等廠家同樣受到汽車運力不足困擾，出貨狀況普遍一般，庫存逐漸增加。
11、據聞中國石化(600028,股吧)將于2011年4月1日起，對其下屬公司的自銷產品中的硫磺、石蠟開始實行統購統銷政策。目前中石化有27家硫磺生產企業，5家較大的石蠟生產企業。并且據業內人士透露，09年石油焦統銷期間，ERP流程中已經初步設計部分產品統銷程序，包括硫磺、石蠟、液化氣。硫磺統銷，對于國產硫磺廠家是利大于弊，能夠有效統一配置資源，一定程度上提高國產磺廠家綜合競爭力，同時也從各方面提高貿易商門檻，推動硫磺商家優勝劣汰，對于硫磺行業體系完善將會起到重大促進作用。李玉博
