自去年11月份以來，國際硫磺市場價格逐月上漲，漲幅之大、頻率之高，大有重演2008年狀況之勢。截止到今年3月上旬，國際市場硫磺離岸價已由去年底的每噸60美元一路上漲到200美元，漲幅高達3倍以上；3月中旬，印度與巴西市場成交價分別為224美元、255美元；我國的硫磺到岸價也由69美元上漲到150美元左右，國內交易價已追至1600元(人民幣)左右。前因后果：供求關系發生變化
分析本輪硫磺價格暴漲的原因，主要還在于市場供求形勢發生逆轉。
1.硫磺供應出現短期緊張 近期由于北美地區尤其是加拿大天然氣用量減少，致使天然氣用量最大的油砂田項目一再延遲，加之天然氣價格下降、產量銳減，因此硫磺回收量下降；此外，受金融危機影響，發達國家石油消費下降，石油產量下滑、價格在低位徘徊，且高硫油與低硫油的差價減小，更多的消費國多使用低硫油，硫磺產量也相應減少。
三是俄羅斯等獨聯體國家的硫磺產量雖在增長，但受天氣惡劣影響，港口裝卸困難，運輸受到限制；四是中東地區的硫磺產量增幅較小，不足以彌補北美的減量；五是我國硫磺產量及市場投放量沒有明顯的改觀，四川達州高硫氣田的硫回收裝置未能發揮預期的效應。
2.硫磺需求增加較快 國際磷肥消費的恢復致使硫磺需求增加。受國際金融危機的影響，北美、北非磷肥一直處于低庫存狀態，印度、巴西的硫磺庫存量也較低；而今年以來國際磷肥市場需求量增加，磷肥價格不斷升高，美灣DAP離岸價從去年11月底的每噸300美元漲到現在的510美元，支撐了硫磺價格的不斷上漲。
3.國際海運價格不斷上漲 3月上旬，波羅的海綜合運價指數(BDI指數)平均為3135點，比前半個月平均上升16.5%；波羅的海巴拿馬型船海運費率指數(BPNI指數)為3888，上升22.8%；美灣到中國(巴拿馬型船)海運費為每噸67美元，上漲了9美元；巴西到中國(巴拿馬型船)為79美元，上漲3美元。海運費用的上漲對硫磺價格上漲起到推波助瀾的作用。
4.硫磺市場貿易形式發生變化 目前最大硫磺供應商——殼牌的經營模式發生改變，由長約貿易轉為近似現貨貿易，價格一船一定；ICEC也增加了現貨貿易，在印度、巴西等國實行即時交易等，為硫磺交易價的快速變動打造了平臺。同時，國際國內市場上也出現了一大批硫磺投機商，短時期內囤積居奇、牟取暴利，這些因素也在一定程度上放大了市場的供需矛盾和價格的波動。
影響嚴重：磷肥行業狀況堪憂
硫磺價格短時期內的持續暴漲對我國磷肥及其他相關行業影響極大，其直接導致硫酸、磷肥行業生產成本大幅上升，產品成本倒掛，即將陷入虧損困境。回顧2008年硫磺價格曾經經歷“過山車”的變化，加之磷肥出口關稅的調整，使得磷肥企業產生巨額虧損，一直影響到2009年的整體效益，特別是硫磺使用量較大的大企業受到的沖擊更為嚴重，以至企業的積累減少、抗風險能力下降。
而這輪硫磺漲價之時正值磷肥銷售淡季，企業都是根據當時的原料價格、生產成本與經銷商簽訂了后期的銷售合同及銷售價，一些企業為了流動資金能周轉還接受了預付款，而硫磺價格這樣大幅度、一輪高于一輪的上漲，使得生產企業的成本大幅上升，以磷酸二銨為例，硫磺占DAP成本的比例由當時的12%左右上升到目前的約35%，而成品銷售價卻是無法調整也上漲不了，虧損企業逐漸增多。
現在春耕生產在即，磷肥已開始動銷，面對硫磺價格無節制的上漲，企業無法確定合理的銷售價格，經銷商也是持幣以待。
目前，正值二季度硫磺貿易談判之際，如何確定二季度硫磺合理的進口價格，不僅對第二季度而且對全年的整體價格影響都很大。
因此，有關生產企業和硫磺貿易商需密切關注國際市場動向，對于信息要綜合分析，由此及彼、由表及里、去偽存真，切不可盲目跟風；同時內部要經常交流情況，溝通有無，形成默契，以增加在國際市場上的話語權。
業界人士預計，隨著氣候轉暖，硫磺運輸條件逐步改善，加上化肥銷售漸入淡季以后，硫磺的供應和需求將發生一定的變化。
