在經歷了8月份前期的漲價風潮之后,液化氣價格并未如期出現徹底回落,而是在高位上演起“拉鋸戰”。
CBN記者了解到,液化氣價在短暫回落之后,昨天眾多地區液化氣價格又開始回漲,上漲幅度在每噸100～200元,整體價格依然在每噸4000元以上的高位盤整。
價格再度回漲
專家分析,由于前期上漲過猛,液化氣價再往上漲的空間已經不大。隨著市場資源供應量的逐步增加,中長期看液化氣價將會適當回落。
8月頭兩周,全國各地液化氣價出現了暴漲行情。據卓創資訊提供的監測數據,半個月時間全國液化氣價格累計漲幅已超千元,部分地區的漲幅甚至達到了1500元。僅10日至14日不到一周的時間內,國內液化氣價格累計漲幅就達500～600元。
氣價瘋漲直接影響了普通居民的生活成本,由此也引起了國家發改委等部門的高度重視。8月20日,國家發改委價格司副司長許昆林表示,發改委已要求中石油、中石化兩大石油公司采取措施保證液化氣供應,液化氣價格近兩天已出現明顯回落,降幅為每噸200到400元。
但在此后4天,在全國眾多地區液化氣價格再度出現回漲,液化氣價出現了高位“拉鋸戰”。卓創資訊的監測數據顯示,在華北、山東、沿江地區,多家煉廠的液化氣價格出現了不同程度的上漲,上漲幅度在每噸20元至200元不等。
在地煉最為集中的山東地區,價格“拉鋸戰”最為明顯。山東臨淄石化人士告訴記者說,20日液化氣出廠價為3910元/噸,此后兩天連續上漲至4150元/噸,在23日又回落到4080元/噸,昨天又小幅回漲了20元至4100元/噸。
卓創資訊分析師李凌軒告訴CBN記者,下游客戶在消化掉前期價格暴漲時的進貨后,這幾日補倉的比較多,這也就相應拉升了價格;另外,由于擔心后期價格還會暴漲,下游客戶普遍在保持高庫存,經銷商“吸貨”較多。
開工率回升緩慢
在本次的液化氣價大漲中,一方面是由于海外進口減少,進口量從4、5月份的46萬噸減少到7月份的20萬噸左右;另一方面,煉廠整體開工率較低,部分地方煉廠的開工率從60%下降到40%左右,導致國產資源供應下降。
實際上,由于成品油價格的不到位,煉廠的開工積極性并不高。山東永鑫煉廠人士告訴CBN記者,成品油銷售一直不好,周圍煉廠停工較多,由于液化氣是生產成品油的前端產品,這也影響到了液化氣的產出。而永鑫煉廠也是在檢修了一個月之后,剛剛開工。
“煉廠如果長時間停工不生產,就會遭到查處,所以不少煉廠是把檢修當做了停工、停產的一個借口。但要是開工生產,生產的產品不好賣,很可能就會虧損,企業也不好辦。”前述人士表示。
資料顯示,近期華南、東北、西北和華北地區等大型煉廠的開工率分別為87.11%、80.5%、83.28%和84.46%,這些數據比全年同期水平要高,但依然明顯低于煉廠全部正常開工時85%～95%的開工率水平。
李凌軒告訴記者,煉廠是集中在春季開始檢修,目前應該基本結束了檢修期,預計后期開工率會有所上升。從市場資源供應量來看,液化氣產量在本月13日創下歷史低點后就在開始回升,昨天已經回升到略高于月初的水平。
“液化氣價繼續上漲的空間已經不大。隨著市場資源供應量的逐步增加,預計在高位盤整一段時間后,液化氣價格就會重新回落,逐步回歸至理性范圍。” 李凌軒認為。
