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| 2005年農機市場冰火兩重天格局演變 http://egbuddhist.com 2005-1-27 22:29:19 信息來源：慧聰網 瀏覽： |
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| 歲末年初，正值回顧過去、謀劃未來之際，農機行業開始盤點過去一年的收成。我們發現，雖有國家對“三農”問題的重視和對農機行業的扶持，可是具體到每個企業自身，能開懷暢飲的企業并不多。拖拉機、農用車、收獲機、內燃機這四大類農機產品此升彼降。一些企業只能繼續懷揣夢想，去追趕行業景氣度正呈現上升勢頭的新的一年。 農用車：重創后的喘息 與農機行業其他子行業相比，農用車業毫無疑問是2004年四大門類農機產品中受到嚴重創傷的子行業。 一切都源于相關政策的影響。2004年5月1日開始實施的《道路交通安全法》、國家年初實施的宏觀調控和從上年蔓延的原材料價格上漲的影響，使得本應該成為銷售旺季的2004年第二季度成為各大農用車企業的黑色“滑鐵盧”，并引發了三輪農用車有史以來最為嚴重的一次生死考驗。到8月底，隨著各地三輪農用車管理措施的逐漸明晰，市場逐漸得到回升，這也讓各生產廠家有一種經歷了歷練的解脫。但各廠家年初所確立的規劃已成為遙不可及的夢想。據初步統計2004年三輪農用車產銷量將比上年下滑20%左右。而四輪農用車受交通法的影響相對較小，發展基本比較平穩甚至略有上升。 “寒流”也加劇了農用車行業的洗牌。隨著市場容量的相對減少與競爭的加劇，市場總體呈現出壟斷加劇的趨勢。山東時風集團作為惟一的第一集團軍仍遙遙領先于其他企業，山東巨力、五征、雙力及安徽飛彩將在第二集團軍的位置上此升彼降，其中，作為近年來農用車行業的新貴，山東五征正吸引著越來越多的關注度。 柴油機：餡餅與雞肋 由于搭上了國內輕卡汽車、工程機械的班車，中國的車用柴油機成為內燃機領域一塊誘人的餡餅。一些過去的老牌發動機廠家紛紛將眼光瞄準了多缸柴油機，江蘇揚動、江蘇常柴、安徽全柴等無一例外地開始了對汽車廠家的嫁接。 與多缸機相比，單缸柴油機已成為不少發動機廠家的雞肋，食之無味，棄之可惜，企業繼續生產則面臨著無利潤和技術升級的壓力。 令人矚目的是，農機大鱷山東時風和日本洋馬合資生產的單缸發動機成為國家發改委特批上馬的項目，并率先達到歐⒂標準。這無疑為備受環保困擾的三輪農用車和拖拉機行業開辟了一條新的發展道路。 與此同時，發動機出口勢頭令人欣喜，在國內市場競爭愈加激烈、利潤日漸攤薄的形勢下，出口正逐步成為規模生產廠家的經濟增長點。 收獲機：東方不亮西方亮 受上年提前預支的影響，2004年上半年作為市場主流產品的自走式小麥聯合收割機總銷量在1.5萬臺左右，比上年下降六成以上。市場的大起大落帶來的直接后果是，企業分化明顯加快，一批實力弱小、缺乏創新能力的企業日子越來越艱難，行業生產集中度進一步提升。以中型自走式聯合收割機為主導產品的小麥收獲機械的競爭格局已經形成，福田重工在這個領域具備了不二的競爭優勢。 同時，在自走式聯合收獲機成為市場主導產品之后，背負式聯合收獲機已難有大的市場潛力，不過每年仍會保持1.5萬～2萬臺的市場容量。 6月份后大型自走式聯合收獲機和水稻收獲機則出其不意地成為2004年收獲機市場的一個亮點，到10月底，收獲機械同比增長率為6.58%。水稻收獲機全年總銷量亦達到1.5萬臺以上,水稻收獲機械主要以“小履帶”為主。半喂入水稻聯合收割機由于售價昂貴，目標市場主要在南方局部經濟發達地區，銷量巨幅下降。由于水稻收獲機械化水平較低，還有巨大的發展空間，有專家據此預測水稻收獲機械市場2005年走勢仍會平穩增長。 拖拉機：發展勢頭強勁 與不溫不火的其他農機產品門類相比，2004年快速發展的拖拉機行業稱得上是一個另類。 2004年的大中拖延續了2003年的上揚態勢，成為近幾年大中拖市場最好，增幅最大的一年，全年的產銷量達到了9萬多臺，與上年同期相比實現了大幅增長。迪爾天拖、一拖集團等都取得了不錯的銷售業績。 大中拖的熱銷一方面受國家農業補貼的刺激，一方面是行業競爭促進了產品升級。競爭的加劇，使得企業更多地考慮如何提高產品的附加值，一些企業配以挖掘、裝載機，更好地滿足了農民的需求。 在不久前舉行的全國農機訂貨會上，拖拉機生產企業都競相登臺亮相，不僅眾多的小拖生產企業推出了新的中拖產品，幾乎所有的中拖生產企業也都推出了大拖新產品。已經呈現出的跡象表明，隨著我國農業生產集約化程度的提高，大中馬力拖拉機產品的消費逐步擁有了更多的市場，拖拉機產品功率上延正成為一股不可逆轉的潮流。 小拖作為量大面廣的產品，雖然越來越不被業內人士關注，但是2004年的銷售情況也在平穩中向前發展，到10月底，同比增長率為0.7%，這在近幾年是很難得的。由于三輪農用車歸屬公安部門管理成本大幅上升，受國家農機政策的傾斜，小型拖拉機也就成為農村運輸和農民消費轉向的一個方面。 蘊涵希望的2005年 縱觀2005年，對于農機行業來說將是機遇與挑戰并存的一年，農機企業的總體格局不會發生大的變化。 從農機行業產業環境的宏觀層面看，2004年以來國家出臺了一系列重農政策，減免農業稅的承諾和農機補貼政策直接刺激了農民的購機積極性，糧食價格的大幅度上漲更是增加了農民對未來種田收入的良好預期。從2004年市場需求的微觀層面看，大中型拖拉機需求量的爆發性增長和水稻收獲機械需求的“異軍突起”成為農機行業景氣指數上升的一個真實寫照。 2005年，黨中央繼續把解決好“三農”問題作為全黨工作的重中之重，在國家各項支農政策繼續穩定、完善與強化，農機化將加速發展的大環境下，我國農機市場在2005年將進一步加溫，并將帶動農機需求的迅猛增加，使農機行業運行持續穩定增長，眾多農機企業也會得到健康發展。 由于市場的不確定性對于商者而言永遠是一個難題，因而盡管企業的總體格局不會發生重大變化，但隨著市場競爭的加劇，在強者恒強、一些優勢企業進一步做大的同時，一些弱勢企業（特別是在國家相關的農用車優惠政策未能下達、市場銷售冷清、產業瓶頸顯現的情況下，一些實力較弱的三輪農用車生產企業）將會被逐步淘汰出局。 但從長遠來看，隨著國家支持“三農”的相關政策逐漸兌現，地方配套政策力度的不斷加大，糧食價格的上漲以及農業稅的逐年減免，一系列利好政策都有助于農民繼續增收，使農民的購買力在新的一年里將進一步提升。可以預測，2005年農機市場整體將會比2004年有較大幅度的增長，農機工業的總產值和銷售收入有望達到1000億元和900億元。 |
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