| 小碳銨企業何去何從，在近一段時期化肥行業高度關注的問題。記者就此采訪了一些與碳銨企業相關的政府、環保、安監等管理部門的相關負責人，以及多年從事碳銨生產和行業管理的專家，以對小碳銨企業的發展問題進行深入探討。這些官員和專家共同的觀點是：小碳銨企業下決心關閉才是根本出路。原因很簡單，小碳銨企業有3關過不去。
一是節能減排關。節能減排是當前和今后一段時間中央和各級政府工作的重點。而大多數小碳銨生產企業都是耗能大戶。煤耗、電耗居高不下是小碳銨企業的共同特點，跑煤、跑車皮是每個小碳銨企業負責人的必修課。同時，小碳銨企業也是污染大戶。一位長期從事環保執法工作的官員告訴記者，小碳銨企業的'三廢'，特別是廢水和廢氣，在當前生產和技術條件下，根本無法達標排放。以前，一些碳銨企業之所以能夠生存，是因為有的地方政府或為了保持企業穩定，或為了收取稅費，對這類企業實行地方保護所致。但隨著節能減排的深入推進，如果再保護這些小碳銨企業，地方的節能減排指標就會完不成，會直接影響到一些官員的政治前途，那么關閉小碳銨企業自然是這些官員的首要選擇。一位環保局的官員私下說：'如果治污不力真要拿掉官帽，關閉小碳銨企業那是絕對的。'
二是安全生產關。近一段時間，小碳銨企業安全事故頻發，引起了社會的高度關注。一位安監負責人告訴記者，安監部門一直以來對小碳銨的安全生產問題非常頭痛。一方面，這些企業生產特點是高溫高壓，重大危險源多，有些企業處于鬧市區，發生安全事故后影響巨大；另一方面，由于歷史原因，這些企業安全投入小，設備陳舊，安全隱患多。特別是許多小碳銨企業被一些民營業主買斷后，其中許多業主不懂技術，不注意設備的更新改造，盲目追求高產量，追求經濟效益，直接威脅安全生產。一位受雇于某小碳銨企業負責生產的副總經理告訴記者，這家企業的私人老板對安全生產基本不關心，只關注產量，工人工資按產量計算，工人為了錢拼命地生產。如果按正常的標準，許多小碳銨企業都拿不到安全生產許可證。以前為了發展和穩定，有些地方的安監部門不得不網開一面。但幾乎所有安監部門的有關官員都對記者明確表示，這種'面'以后不會再開了。
三是產品結構調整關。時至今日，不少小碳銨企業還在做著以調整產品結構來延續企業生命的夢。但記者調查表明，這個夢恐怕也難圓。原武昌縣化肥廠從事20多年生產的廠長告訴記者，許多小碳銨企業也認識到了單一產品是沒有出路的，也加強了企業產品結構調整，但結構調整往往局限于聯產甲醇，或副產液氨，或生產食品級二氧化碳，企業的主業沒有發生質的改變。一旦碳銨市場形勢發生變化，所調整的產品由于能力有限，將不能規避風險。尤其是聯產甲醇，對企業煤炭的采購和生產過程中的脫硫有更高的要求。如果煤質不好、硫含量高、脫硫問題沒有解決好，合成氨聯產甲醇就是死路一條。結構調整的不配套，所形成的結局往往是，投入的資金越多，經營形勢越惡化。原武昌化肥廠就是很好的例子。從1998年起，他們先后上馬了1萬噸聯醇、1萬噸精甲醇、1萬噸甲醛項目。應該說，這些項目都是好的，但由于沒有從根本上解決脫硫問題，聯產甲醇裝置不能正常生產，甲醇合成塔最短一個星期換一次觸媒，最長一個月換一次觸媒，企業因此背上沉重的債務，最后被迫破產清算。這位廠長特別提醒，現在有些理論上成熟的技術在一些管理不嚴格、工藝不優化、設備不配套的小碳銨企業根本行不通的。
對小碳銨企業來說，這幾個關沒有一個是可過的。因此，接受采訪的官員和企業負責人才眾口一詞：小碳銨企業下決心關閉才是惟一出路，早關早主動。
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