環保大勢，勢不可擋。在踐行節能減排這一基本國策上，機動車特別是柴油車排放標準升級同樣勢不可擋，十年來其從國二到國五已實現“三級跳”。而且史上最嚴國六標準也即將到來。這意味著，在排放標準持續升級大背景下，車用尿素將迎來更大市場機遇。
車用尿素的使用源于ＳＣＲ汽車尾氣后處理技術，在機外后處理過程中，采用還原劑尿素溶液對氮氧化物進行選擇性催化還原，使尾氣中的氮氧化物變成無污染的氮氣和水，降低ＮＯＸ排放，從而符合重型柴油車排放物相關法規。 因此，車用尿素溶液成了柴油車達到排放標準的必備產品
世博從事車用尿素行業多年來，不斷見證了這個行業從鮮有人知到群雄四起，有心者誠信立世，不義者蠅營取利，其中的虛虛實實都誰都說不清道不明。目前，國內生產車用尿素溶液的廠家數以千計，各顯神通搶奪市場，其中也不乏濫竽充數、魚目混珠者，憑借環保產業的“風口”，為攫取利益生產低質、劣質的尿素液，利用低價獲取市場侵害消費者權益。
這樣的行業亂象讓很多產品優質的尿素液廠家深感無奈，有的企業選擇積極應對，依靠科技創新和品牌營銷打造市場壁壘，有的企業則選擇了制造虛假概念和宣傳噱頭妄圖可以在市場立足。而近年來市面上逐漸出現“添加型”車用尿素液，完全不符合車用尿素國家標準ＧＢ２９５１８－２０１３和歐美標準。根據添加的成份車用尿素液的功能也被細分成多種多樣，依靠虛假概念和宣傳噱頭欺騙消費者，其中有幾個比較典型的添加劑型尿素液的案例。
１、低溫還原劑尿素液
為迎合高緯地區嚴寒的氣候特點，添加低溫還原劑的尿素液號稱可以在低溫地區嚴格控制低溫造成的車輛風險，預防因低溫導致后處理系統管道體積膨脹而產生的損傷。且不說低溫還原劑的效果是不是真，這樣的表述完全在玩文字游戲，風險如果可以被控制，也就不存在風險了，歸根到底是一個有名無實的噱頭。
２、防凍添加劑尿素液
個別生產商大肆宣傳尿素液中含有防凍添加劑，可以降低車用尿素的冰點，經過成份檢驗防凍添加劑就是乙醇或乙二醇。然而添加劑中的乙醇屬于易燃易爆物質，車輛排氣管處于高溫下，如果乙醇濃度過高，會對排氣管造成損壞。乙二醇在一定溫度條件下會生成酸類物質，會對排氣管造成腐蝕而使之滲漏。
３、防堵塞添加劑尿素液
尿素液在使用過程中難念會碰到一些結晶堵塞后處理系統管道和噴嘴的問題，因此，有些尿素液品牌的賣點是添加了防堵塞添加劑，可以分散結晶，阻止堵塞情況的發生。尿素液的結晶對后處理系統的堵塞快慢取決于尿素液的純度，越純凈的尿素液含縮二脲和縮三脲等物質越少，結晶堵塞越慢。
４、納米催化添加劑尿素液
納米的概念早就在各行各業里面運用的風生水起、如魚得水，溜得很，且納米級別也一直讓人們覺得其產品逼格高、技術先進的感覺。因此，添加納米催化劑的尿素液也借用了納米的概念，還增加了催化的概念，但這類尿素液從來不會明確說明催化劑的成份。催化劑是加快化學反應的介質，本身不發生任何反應，添加此類添加劑是不是會產生副作用，對后處理系統是否會造成不可逆轉的損害，行業并沒有明確的指導意見，生產此類尿素液產品的廠家也未做任何說明。
５、獨家研發“因子”添加劑尿素液
“因子”的概念更加模糊，任何物質都可以稱之為“因子”，只宣傳獨家的研發的“因子”，并不明確說明成份物質，也是一種虛假宣傳。
隨著國六的到來，車用尿素行業發展勢頭高漲，同時車用尿素市場也會不斷擴大擴張，作為快消品的它，也將成為未來可持續發展經濟的重要源頭。
