元旦假期歸來，顧不上休息便很快投身于對尿素市場的重新審視中，之前的各種猜測在落實到當前高價尿素行情的時候都難掩“風險”一詞。諸如：淡季不淡、供求緊張、政策影響等說法面臨新的評估。
尿素淡儲未被列入行情利好。淡儲除能起到平衡尿素淡旺季價差作用外，也在為尿素企業全年正常生產的保駕。而由淡儲需求引發的尿素漲價自然就被稱為“淡季不淡”了。但隨著國內尿素產能突破8000萬噸，淡儲操作已感雞肋。特別是在近幾年，選擇淡儲的農資公司大多在春耕期間蒙受損失。即便是那些承擔國儲任務，享受一定補貼的大公司也顯得情不甘心不愿。
政策接踵影響尿素開工率。年尾年初的政策發布較為密集，對尿素市場最直接的政策影響主要包括：上游原料、自身生產、關稅調整、物流調整等方面。解析2016年四季度高價尿素最重要成因顯然源于行業偏低的開工率。
2016年最后一周，《關于2017年關稅調整方案的通知》公布，降稅給尿素行業帶來新的炒作話題，僅在幾日內，國內各地報價漲幅達到了80—140元/噸。山東、山西、河北、河南等尿素主產區的出廠報價已調漲至1620-1660元/噸，內銷和外發的實際新單成交價也不低于1600元/噸。對于尿素如此的漲幅，業內人士猜測前期停車減產的企業將趁機復產。而據元旦假期之后了解，從部分龍頭企業限產保價的意愿較為明顯來看，尿素行業開工率反彈節奏尚在可控范圍內。
從去年12月初，包括華中、華北、華東以及西北局部地區便啟動了防霾措施，隨后在12月中旬升級。環保檢查期間，尿素及其下游化工企業遭遇政策性限產。截至12月底，國內尿素開工率因環保壓力再度下滑至50%以下。業內一致認可后市供求緊張的預期，尿素價格維持高位盤整。但也有一些業內人士傳言進入2017年后，環保檢查有望松綁。同時據小編了解，元旦過后西北以及華北局部地區確實有環保檢查組撤離的情況。但從客觀角度分析，一季度我國北方地區仍將是霧霾橙色、紅色預警多發帶，環保檢查甚至有進一步收緊的必要。所以環保方面的政策仍具不確定性。
2017年春運自1月13日至2月21日為期40天，為配合全國“春運”計劃，貨運鐵路運力調整以及停發時間或有政策出臺。業內傳言的版本包括“2017年1月5日長江以南各省、新疆、西藏、青海、甘肅全線停運；1月8—10日黃河流域各省、華北全境、江浙滬全線停運；1月10—15日遼寧、吉林、內蒙古東部、北京專線陸續停運；1月15—18日黑龍江全境線路停運；1月18—20日哈爾濱線路停運。”雖無正式文件印證，但業內對于春運或將造成局部市場尿素供求緊張的預期較為認可，價格方面也有望再創新高，故再度猜測行業開工率因此出現反彈。
綜上所述，當前尿素處于高價期，下游廠商對后市預期普遍圍繞行業開工率爭論。業內在保持對春耕尿素市場供求看緊的同時，更關注針對煤炭、環保、物流運輸等方面的政策或調整或松綁對尿素企業開工率的不確定影響。
