隨著煤炭價格回升和淡儲的臨近，國內化肥價格在近期明顯回暖，生產企業開足馬力迎接市場熱切的需求。但在一片歡聲笑語背后，運力緊張導致的貨源緊張卻讓市場漸生憂慮。自《超限運輸車輛行駛公路管理規定》出臺后，國內許多地區公路運價提升，大量貨源從公路回流鐵路，增加了鐵路運輸負擔，而煤炭、糧食等大宗貨物季節性運輸高峰的到來更讓運力緊張進一步加劇。
“一車難求”導致的發運不暢讓許多國內化肥企業焦頭爛額。據青海相關企業介紹，目前從青�；蔬\量只能滿足實際需求的五分之一，大量鉀肥在廠區囤積。而內陸地區復合肥企業更是遭遇原料不來，產品難走的雙面夾擊。市場認為，當前化肥流通“血脈不暢”可能導致局部地區出現結構性用肥短缺，而如果此類問題不能得到結構性解決，春季用肥高峰或將面臨嚴重的供不應求。
運輸緊張
青海鉀肥“困在原地”
據相關企業介紹，從今年9月中旬開始，青海地區鉀肥運力不足就已出現端倪。時至今日，青海鉀肥對車皮的需求量在400-500節/日，但目前每天只有100節左右的車皮實際發出，單單察爾汗地區積累的待發鉀肥就有200多萬噸。青海省鉀肥圈為此焦頭爛額。
青海鹽湖工業股份有限公司銷售分公司總經理楊金榜告訴記者：“當前企業面臨的困難很大，主要問題集中在車皮的供應遠遠少于企業需求。如此嚴重的運輸困難已經多年未曾遇到，而問題的長期持續也讓企業的正常運行受到影響�！�
而據內蒙古相關鉀肥流通商介紹，目前國內鉀肥生產能力穩定，但青海、新疆、內蒙古的鉀肥運輸困難是長期限制企業發展的關鍵因素。他補充說：“鉀肥運輸對鐵路的依存度極高，青海地區的鉀肥銷售半徑多數都在2500公里以上，路途非常遠，公路運輸成本很高。而且相對而言，鉀肥是低附加值產品，所以鐵路是運輸鉀肥的最好方式。但是，青海地區人口少，居民消費品需求少，加上青海屬于資源輸出型的發展模式，到達青藏鐵路總公司的重車比較少，空車資源嚴重不足�，F階段鹽湖庫存達到180萬噸，藏格鉀肥庫存50萬噸，其他小廠也有30萬噸，國內鉀肥庫存總量超過260萬噸。前期訂單發不出去，交貨時間無法保證，發運時間也隨之延后。市場對此已經有所擔憂�！�
市場恐慌
化肥價格面臨暴漲？
從9月21日起，《超限運輸車輛行駛公路管理規定》正式執行。隨著公路運輸成本的增加，很多化肥企業選擇增加鐵路運輸和海運的運輸量。與此同時，國內電煤運輸、糧食運輸進入季節性高峰，考慮春運等因素，預計鐵路運力供給緊張情況將持續至2017年“五一”節前后。
事實上，國內化肥運輸受阻已經持續數月時間，目前市場最為關心的話題是：原料供應不足，產品發運困難，化肥冬季儲備會不會受影響？明年春季用肥會不會出現短缺？化肥市場價格會不會暴漲？
記者從內蒙古天宇匯景實業集團股份有限公司相關負責人口中得知近期鉀肥運輸難題成為業內關注的焦點。雖然近期鉀肥價格上漲150-200元/噸，但是受匯率影響，成本上漲已經超過240元/噸，公路運輸成本也有所提高，部分地區漲幅甚至達到30%。未來這樣的成本壓力或將持續向下游轉移。青海格爾木藏格鉀肥有限公司副總裁方麗對此持相同看法。她表示：“企業倉庫庫存有限，壓力巨大。而且國產鉀肥運力不足已經嚴重影響銷售環節，直接導致下游復合肥生產企業和部分經銷商‘無米下鍋’�！�
對此，中農集團控股股份有限公司鉀肥部經理王蓓表示：“短期內的進口鉀肥價格上漲受到多重因素影響。首先，匯率變化導致進口成本上漲70-80元/噸；其次，公路運輸限超新規、鐵路運價優惠取消等政策疊加之后，造成運輸壓力加大；此外，前一階段鉀肥價格低、銷售量大，近期港口鉀肥庫存較低且邊貿到貨量較少，出現價格反彈在情理之中�！�
春耕在望
農業需求如何保障?
原料供給不足，下游企業正常開工受到影響，流通商儲備階段性短缺。這場因運力緊張引發的危機最終威脅的是國內農業的春季生產。楊金榜認為：“鉀肥市場貨源緊張，已影響到復合肥廠家正常運行�，F在距春運高峰只有一個多月的時間，如果不能在近期解決相關問題，青海化肥運輸的難題可能導致明年國內春季用肥的極度緊張�！�
談到運力不足帶來的影響，安徽六國化工股份有限公司副總經理徐東奎表示：“短期內，運輸緊張還沒有讓企業無法運作，但威脅是存在的。如果運力問題長期不解決，肥料企業的生產和經營將十分困難，在極端情況下可能要被迫停產。”湖北三寧化工股份有限公司副總經理毛國斌認為，如果國家能夠在鉀肥運輸上給予一定政策支持，將會大大緩解目前的運輸壓力，保證春季化肥市場的穩定運行。
市場認為，國內化肥運輸緊張并非個案，而是影響整個行業的嚴重問題。記者從消息人士口中得知，華東某鐵路局目前每日1.9萬節車皮的運輸計劃中能兌現的只有1萬節左右。而受政策影響，相關運輸部門承擔著煤炭供應和北糧南運的雙重任務。矛盾積累之下，化肥行業面臨的運輸困難似乎很難在短期內通過市場手段得到解決。
實際上，在化肥運輸特殊政策取消后，農資企業運輸成本已與其他行業并軌。特殊商品似乎已經不再特殊。但作為保障農業生產的關鍵投入品，化肥的特殊屬性并未發生根本變化，保障化肥的及時、足量運輸仍需有關部門高度重視�；蔬\輸能不能在緊張中得到優先保障？未來化肥發運能不能在特殊時間擁有綠色通道？
在化肥行業整體深陷焦慮的時刻，2017年的全國春運正悄然逼近。
