近日，東莞檢驗檢疫局龍通碼頭辦事處在對一艘裝載白俄羅斯氯化鉀的馬紹爾群島貨輪進行水尺鑒定時，發現該輪 實際卸貨量為18978噸，短重293噸，短重率高達15.2‰，短重貨值9.382萬美元。東莞局及時出具重量證書供進口化肥企業對外索賠。
據分析，該輪鉀肥出現短重的主要原因在于貨輪于裝貨港分裝貨量不足。為避免因為短重而蒙受不必要的經濟損失，東莞局提醒化肥進口企 業，一定要在裝貨港把好關，對多票拼裝貨物的裝卸貨要多加注意，避免多裝少裝。建議相關企業在與國外發貨人簽訂貿易合同時要明確短重 索賠條款，盡量選擇卸貨港檢驗鑒定結果作為結算依據，避免裝港分艙不準確造成短重和原發短重帶來的損失。
