關鍵詞：尿素
SCR方案在國Ⅳ柴油車尾氣排放處理系統中具有明顯優勢，車用尿素是SCR方案的必需添加劑。隨著柴油車國四排放標準被各城市逐步推行，車用尿素的需求或現井噴。
我國柴油車國Ⅳ排放標準已經執行好幾個月。作為使尾氣達標排放的催化還原劑——車用尿素溶液，由于標準執行環節監管不到位，供應渠道不暢，市場需求并沒有迎來預期的爆發式增長，而車用尿素產能卻暴增，整個產業陷入了產能過剩的泥潭。
根據我國柴油車的保有量推算，車用尿素市場前景非常廣闊，需求潛力巨大，生產技術不復雜，生產原料尿素豐富。只要控制好尿素和配制用水的品質，尤其是金屬雜質的含量，就可以組織生產，因此很多資本投入到車用尿素的加工生產中來。
供應渠道不暢是制約車用尿素市場增長的另一個主要因素。目前，車用尿素溶液最便捷的加注方法，是在加油的同時進行。然而，據業內人士介紹，在加油站建設一個車用尿素加注站，僅兩套加注設備投資就在20萬元以上，而目前國內國Ⅳ柴油車的保有量還很小，從投資回報看很難調動起各方建設加注站的積極性。
中國汽車工業協會此前曾呼吁，加快車用尿素加注體系的建設，力爭在2014年底前在高速公路和國道沿線的加油站供應車用尿素。但至今這一愿望尚未成為現實。
