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車貨兩用集裝箱
更新時間:2004-2-10 22:07:13　 文章來源:中國農資網 瀏覽次數:11892

 
　　 受到運輸工具的限制，運輸汽車目前只是少數財大氣粗的專業物流公司的“專利”。

　　目前，在我國道路運輸領域中，用來運輸轎車的工具只有“轎車運輸專用牽引車”一種，由于它車身較長，通過性能較差等特點，在運輸中并不能很好地完成任務，例如像在云南、貴州、四川等一些山區城市，轎車就無法通過公路的方式來運輸。

　　身為一名普通的、以集裝箱運輸為主業的貨運公司的操作人員，或許有時會浮現出這樣的念頭：有沒有一種集裝箱，既能運輸普通貨物，又能運輸轎車呢？一種新型的轎車運輸工具——“轎車、普通貨物運輸兩用國際標準集裝箱”的問世，對此給出了一個滿意的答復。 

    車貨兩用箱的技術特點
　　“轎車、普通貨物運輸兩用國際標準集裝箱”，是上海同泰貨運有限公司董事長劉學君發明的一種專利產品。

    這種集裝箱的箱體內部設有承載板，由驅動裝置驅動，可以在一定的范圍內自由升降。承載板和箱體內部底板設有凹槽，該凹槽在裝載轎車時下沉，可以降低轎車裝載高度和減輕轎車在運輸過程中的跳動。在承載板和輔佐頂下降回位之后，這種集裝箱就變回與普通集裝箱尺寸一樣，可以裝載同等數量的普通貨物。

　　在裝卸操作時，這種集裝箱有一個突出的技術特點，即在箱子頂部設有輔佐頂，由驅動裝置驅動輔佐頂，可在一定高度內自由升降。在海運船艙面、集裝箱堆場堆垛或者從頂部吊裝時，為保護露出在集裝箱頂部箱框上的轎車車身，可以將輔佐頂升起，以滿足實施多層堆放和從頂部起吊裝卸的要求。

　　據介紹，這種集裝箱可以放在寬度為２．４米，長度為７．２米、１０．５米和１５．５米等規格的“轎車普通貨物運輸兩用車”及其牽引車上運載，７．２米規格的車型一次運輸可以裝運２臺普通轎車，１０．５米規格的車型一次運輸可以裝運４臺普通轎車，１５．５米規格的車型一次可以裝運６臺。由于裝運汽車與普通貨物動靜皆宜，操作起來靈活、安全，可以廣泛應用于公路、海運和鐵路轎車運輸領域。

    在交通運輸中的替代性

　　據介紹，與以往的運輸工具相比，這種集裝箱在通用性和成本方面的優勢非常明顯。

　　第一，它適合山區裝載運行，可以解決轎車不能通過公路運輸到山區的問題；第二，它在卸去轎車之后，也能和普通集裝箱一樣運輸貨物，從而提高轎車運輸企業的經濟效益，解決空車返回的難題；第三，集裝箱內利于特殊裝置，很好的固定住轎車，減少了轎車在運輸途中的損壞；第四，集裝箱設計合理，使裝卸轎車過程簡單，勞動強度相對減少；第五，與該集裝箱配套的兩用車、牽引車，一般比同種規格、型號的牽引車價格低２０％—３０％。

　　該集裝箱不僅在鐵路運輸中可以取代“鐵路轎車專用集裝箱”，而且配合該集裝箱的兩用車、牽引車，在公路運輸中可以替代目前的“轎車運輸專用牽引車”，在遠洋運輸中，這種集裝箱也可以取代“轎車運輸專用集裝箱”和汽車船。

　　例如，汽車船造價昂貴，目前世界上只有少數幾家規模龐大的運輸企業擁有，而且受轎車運輸量的限制，有很大的局限性，有了“新型轎車、普通貨物運輸兩用集裝箱”，就可以在艙面上像堆放普通集裝箱一樣多層堆放，艙面利用率提高，運輸企業再也不用花費巨額資金購置汽車船了。

　　根據發明者劉學君的對這種新型集裝箱的應用效益測算，對轎車經營者來說，可以節省運輸費用大約５０％；對運輸企業來說，可以提高經濟效益３０％—４０％。此外，使用與這種集裝箱配套的兩用車、牽引車，和目前購置轎車運輸專用拖車相比，也可以減少購置費用３０％—４０％。
 

 


   
 
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