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物流供應鏈與產業的協調發展
更新時間:2004-2-29 12:33:51　 文章來源:中國農資網 瀏覽次數:12786

----——訪深圳市美泰國際物流有限公司董事長周伍權先生  
   
　　深圳市美泰國際物流有限公司成立于１９９６年，經過幾年來的探索、調整、發展，目前已發展成為一家頗具規模的專業第三方物流機構，在市場上打造了良好的企業品牌形象。近日，記者采訪了公司董事長周伍權先生（以下簡稱周）。 

記者：首先，請您介紹一下貴公司的發展歷程及現況？ 

周：美泰國際物流有限公司的前身為深圳市美泰國際貨運代理有限公司，成立于１９９６年，公司一開始主要經營國際貨代、公路貨柜運輸、報關、倉儲代理等業務，是國內第一家擁有國家一級貨運代理牌照的民營企業。 

１９９７年，當時公司有一澳大利亞的客商ＶＯＬＡＮＤＵ，將其遠東地區的采購中心從國外轉移到中國大陸，鑒于我司一直以來在中國華南地區已向其提供優質貨柜運輸、報關、國際貨代業務，其在考察了上海、廣州、廈門、深圳及其在中國的其它國內合作伙伴后，最終選定由我司作為其中國大陸的綜合物流服務供應商，當時我司對物流并不是非常了解，在客戶的積極指導與推進下，我司在深圳租賃了大型的海關監管倉庫，其將國內所有供應商的貨品統一交付我司，并由我司驗貨開單－－此單為供應商向客戶收款的重要憑證，然后按其要求將各種貨品分揀裝箱，直接發送到其在澳大利亞的各個商店。這樣大大提高了客戶貨物的處理效率，并大幅度降低了客戶的綜合物流成本，獲取了客戶極高的評價。同時，我司第一次認識到了物流的魅力，也開始了解了何謂商流、信息流、資金流、物流及其在企業生產、流通中的重要地位。當然，我司也從此項目中和我們的客戶共同獲取了良好的收益。我們在此客戶獲得成功后，１９９９年又將此經驗成功的運用到兩個美國客商的物流業務改造上，Ｈｏｍｌｅｓ，Ｄｕｒａｂｌｅ，記得當年和這兩個美國客戶接觸，并向其提供我們的計劃書時，他們幾乎感到驚訝，因為他們眼中中國大陸只有貨運公司、倉儲公司、報關公司，沒有物流公司，也不懂物流管理。他們很快地接受了我們，并對我們作了許多技術及管理上的進一步指導。 

到２０００年，我們的業績主要來源于向客戶提供綜合物流服務。與此同時，我們將公司內部各項分散資源進行重新整合，并更名為美泰國際物流有限公司，將公司主營業務定格為“物流”，并將公司長期以來為國外客商提供物流服務的經驗，成功運用到國內客戶的物流改造上，取得了較好的業績。 

記者：貴公司的主要服務領域有哪些？市場拓展情況如何？ 

周：我們擁有國家一級貨運代理牌照，國際民航ＩＡＴＡ牌照，海關報關代理牌照，快遞牌照及公路運輸及倉儲、鐵路運輸代理牌照，這些優良的資質，為我們向客戶提供綜合物流服務提供了有力的保障。我們致力于向客戶提供其所需求的物流供應鏈服務，同時，我司下屬有多個物流單元實體，也向客戶提供物流供應鏈中的功能性物流服務，如運輸、倉儲、報關等。我們目前主要是將客戶群體鎖定為外資或外商企業，特別針對那些想將其產品打入中國大陸市場的國外生產、商貿企業，同時我們也向國內企業積極引導、闡述物流及物流外包的必要性、優越性，以推動我們綜合物流服務業務的拓展。 

在市場開拓上，我們一般會對客戶企業進行綜合評估，如其評估結果符合我們的整體戰略與發展，我們會在客戶物流供應鏈上找到一個切入點：如采購物流、分銷物流、倉儲管理或單純的運輸、報關等，然后一步一步滲透。對于一個新客戶物流業務的整體改造，我們一般需要用１２到１８個月，因為我們不指望一個客戶在沒有完全了解向其提供物流服務的物流供應商之前，會給他如此大的信任，將其核心的物流業務全面外包出去。 

記者：貴公司是如何對自身進行準確的行業定位的？ 

周：我們認為，作為一個物流企業，應該專注和專業化于某類或幾類行業的物流服務，而不應該將物流理解為簡單的貨運、倉儲，或幾種作業的簡單綜合，或不考慮企業自身優勢，什么類型的商品都運、都存、都配送。今天，不管是從事生產還是服務的企業，企業利潤均來自最終消費者，只有某項商品被消費者接受，這項商品的直接生產商及其所有供應商方能從中獲取長期利潤。整個供應鏈過程中的所有參與者均為該商品供應的節點，任何一個節點的差錯，都將導致消費者的認可與否。我們未來企業的競爭，非單個企業的競爭，而是商品供應鏈，整個鏈條的競爭。我們視所有的客戶為戰略合作伙伴，并非一次性買賣交易行為，我們崇尚我們企業的經營理念：一切從關心客戶開始，傾全力創造三方共贏。在此我們指的“三方”為：我們、我們的客戶、我們客戶的客戶。 

鑒于此，美泰對自身的行業定位有比較明確的界定，我們將專注于三類商品的物流服務，并致力于將此商品的整個物流供應鏈打造起來，我們認為某項商品的物流供應鏈銷售上應將服務延伸到終端消費者，采購上應將服務延伸到該生產商的供應商及該供應商的下一級原料供應商上，如此方構成一條完整的商品供應鏈，而我們美泰，要將該商品供應鏈的所有物流環節進行統一規劃和協調，這是我們的目標。 

記者：貴公司的服務與同行業相比有哪些優勢？ 

周：談到我們的服務優勢，我想從兩個大的方面來談：首先是我們具有軟環境方面的優勢。我們企業的經營理念：“一切從關心客戶開始，傾全力創造三方共贏”。我們關心我們的客戶，更注重我們客戶的客戶對我司服務的考評，根據我們在國際上的運作經驗，國外的買家基本上是采用ＦＯＢ的交易模式，也就是說每個采購商均會選定自己理想的物流合作伙伴，供應商只管在當地將商品交予其指定的物流公司，而在我國目前正好相反，絕大多數采用的是ＣＩＦ交易模式，我相信隨著中國加入ＷＴＯ國外企業大批進入中國時，這種交易模式會逐漸按國際慣例靠攏，所以我們在今天就要有這種意識，一定要更加注重我們客戶的客戶的服務。 

我們企業的行業定位是“產業與物流供應鏈的協調發展”，我們專注于某類產業的物流供應鏈業務，因為我們專業，所以我們應該在該產業里做得比其它公司更好。 

我們企業擁有一流的資質，我司是深圳市優秀物流企業之一，良好的資質及一流的信譽、良好的業績，都是我們的優勢。 

我們企業還具有良好的硬環境優勢。在物流硬件設施方面，我們除和其它第三方物流企業一樣整合社會物流資源外，自身擁有強大的物流設施及工具，目前，公司有貨柜車輛１８５臺，各式噸車、卡車２１８臺，倉庫１２ ０００ｍ２，集裝箱堆場１８ ０００ｍ２及各類齊全先進的裝卸設備。在服務網絡方面，在中國大陸我們設有七個分支機構，負責國內貨物的收集與分揀處理，在境外，港臺及我國主要貿易合作國家，憑借我司７年來的國際運作經驗與背景，與這些國家當地實力雄厚的物流企業建立起了牢固的戰略合作伙伴關系。在人力資源方面，我們絕大多數中高層管理人員，都具備良好的國際背景，及為國際一流企業服務的從業經驗，非常熟悉國外現代物流的發展及成功模式。 

記者：能否談談貴公司未來的發展方向和發展戰略 

周：發展方向上我們將堅持兩點：一是我們的企業經營理念“一切從關心客戶開始，傾全力創造三方共贏”。二是我們的行業定位“三類商品的物流供應鏈”，至于是哪三類商品，我認為這是我司的商業機密，不便在此說明。我希望由于我們的共同努力，我們及其該商品供應鏈上所有的企業均能取得卓越的成績。 

戰略上我們分三步實施：第一步是做大在國內的物流市場份額；第二步是更大范圍地整合國內外物流資源；第三步是爭取做國內物流市場的領先者。 

記者：貴公司對我國物流業的發展有什么看法？ 

周：目前，關于國內物流業的發展無論是在理論界、政府、企業都引起了極大的關注與重視，這是一件好事，優秀的物流管理確實是企業″第三利潤源泉″，對于我國物流的發展，下述為我個人的一些看法： 

①目前，無論在理論界、政府還是企業，對物流的理解模糊，缺泛深刻的研究與認識，沒有一個定性的界定，許多運輸公司、倉儲公司、貨運檔口、超級市場、交易市場等搖身一變，均稱之為物流企業。 

②物流的炒作成分太大，許多企業或地方到處建物流園區，但對物流園區的基本功能及定位均不是非常明確。我不認為在園區內開一個商場、超市或商品交易市場這就是現代物流。 

③物流是一項新的產業，特別是第三方物流，新的產業存在需要社會對市場的培育與推動，我認為社會應將更多的精力放在培養和推動生產、商貿企業的物流需求上，而不應該天天圍繞在物流企業上，因為只有市場有需求，該產業才能發展起來，如市場沒有需求，一切將無從談起。 

④第三方物流企業，不可能是一個空殼公司，目前許多自稱為第三方物流企業的公司動不動講整合社會資源，我想問大家：那些擁有社會物流資源的企業，憑什么接受您來整合？物流在未來的國民經濟發展中是一項重要的基礎性產業，而不是一種中介，該產業需要大量的資金、設備及技術的投入。 

⑤傳統物流中的單項功能性業務，如貨運、倉儲、貨代等還是一項非常基礎、利潤非常薄的行業，并不是什么朝陽行業，第三方物流服務是項新型的朝陽產業，但其必須是在一定的社會需求、認同的背景下方能真正實現大的發展，目前要做到真正意義上的第三方綜合物流服務商，還存在相當距離。 

 
 
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